[實用新型]車頂安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201821631785.2
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208867995U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 皇甫相元;樸海權;宋智運;閔丙皓
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/214
• 分類號: B60R21/214;B60R21/217
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;瞿藝

一種車頂安全氣囊裝置可以包括：墊子，該墊子具有入口，從充氣機排放的氣體通過該入口引入；多個系鏈，該多個系鏈連接至墊子并沿墊子的邊緣布置以便彼此分離；多個鋼質突片，該多個鋼質突片各自具有形成在其中的連接孔；以及系鏈引導件，該系鏈引導件以柱子形狀穿過連接孔安裝并支撐墊子。系鏈可以通過相應的連接孔連接至墊子。根據本實用新型，由于系鏈引導件不直接連接至系鏈而是通過鋼質突片連接至系鏈，可以改進墊子的組裝性能，并且當墊子膨脹時，鋼質突片可以在被朝向墊子拉的同時轉動。

技術領域

本實用新型涉及一種車頂安全氣囊裝置，并且更具體地，涉及一種可以改進墊子的組裝性能并減小當展開墊子時引起的摩擦的車頂安全氣囊裝置。

背景技術

通常，車輛具有安全氣囊裝置以保護乘客。安全氣囊裝置包括充氣機和墊子。當預定量值或更大的外部沖擊施加到車輛時，墊子通過從充氣機提供的氣體而展開，并且由此保護乘客。

根據車輛的規格以及需要保護的目標，安全氣囊裝置可以安裝在車輛的預定位置處，例如，安裝在儀表板中的方向盤、手套箱的頂部、以及車輛的內側表面。

特別地，車頂安全氣囊裝置是一種安裝在車輛的車頂處并從乘客的頂部展開以便保護乘客的安全氣囊裝置。車頂安全氣囊裝置包括設置在墊子的邊緣處以便彼此分離的多個系鏈(tether)、以及穿過多個系鏈安裝的系鏈引導件。然而，當墊子通過對其提供的氣體而膨脹時，系鏈引導件的移動可能減少，同時用于系鏈的空間變窄。因此，需要一種能夠解決該問題的裝置。

實用新型內容

本實用新型的實施例涉及一種車頂安全氣囊裝置，其可以改進墊子的組裝性能并減小當展開墊子時引起的摩擦。

在一個實施例中，一種車頂安全氣囊裝置可以包括：墊子，該墊子具有入口，從充氣機排放的氣體通過該入口引入；多個系鏈，該多個系鏈連接至墊子，并且該多個系鏈沿墊子的邊緣布置以便彼此分離；多個鋼質突片(tab)，該多個鋼質突片各自具有形成在其中的連接孔；以及系鏈引導件，該系鏈引導件以柱子形狀穿過連接孔安裝并支撐墊子。系鏈可以穿過相應的連接孔連接至墊子。

當墊子膨脹時，系鏈可以沿連接孔朝向墊子移動，并且拉動系鏈引導件。

連接孔在系鏈移動的方向上的寬度可以大于連接孔在與系鏈移動的方向垂直的方向上的寬度。

連接孔可以包括：引導孔，系鏈引導件穿過該引導孔安裝；以及系鏈孔，該系鏈孔與引導孔分離地設置并使系鏈穿過其安裝。

引導孔在系鏈引導件移動的方向上的寬度可以大于引導孔在與系鏈引導件移動的方向垂直的方向上的寬度。

系鏈孔在系鏈移動的方向上的寬度可以小于系鏈孔在與系鏈移動的方向垂直的方向上的寬度。

系鏈孔在與系鏈移動的方向垂直的方向上的寬度可以等于系鏈的寬度。

系鏈孔可以包括：第一系鏈孔，系鏈穿過該第一系鏈孔安裝；以及第二系鏈孔，該第二系鏈孔與第一系鏈孔連通，并且當墊子膨脹時，系鏈插入到該第二系鏈孔中。

第二系鏈孔可以具有比第一系鏈孔更小的尺寸。

第二系鏈孔可以形成為圓形形狀。

第二系鏈孔可以具有朝向內側形成的突出部。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的第一實施例的車頂安全氣囊裝置。

圖2示出了根據本實用新型的第一實施例的車頂安全氣囊裝置的墊子、系鏈以及鋼質突片。

圖3示出了根據本實用新型的第一實施例的車頂安全氣囊裝置的墊子、系鏈、鋼質突片以及系鏈引導件彼此組裝。

圖4示出了根據本實用新型的第一實施例的車頂安全氣囊裝置的系鏈通過墊子的膨脹被拉動。