[實用新型]一種用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置

有效

• 申請號: 201821631563.0
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208982776U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 鐘磊;王秉璽;朱小波;羅伍周;王聰;趙富強
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00;A62C3/02;A62C37/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 陶海燕;錢成岑

本實用新型公開一種用于直升機吊桶的自動控制閥體裝置，包括閥體固定組件和閥體活動組件，前者的固定底板固連在滅火吊桶底圈上，連接導柱固連在固定底板和頂板之間，且安裝有壓縮彈簧，頂板中部安有導向軸，導向軸底端設導向軸套，均與頂板固連；閥筒置于固定底板上，緊貼頂板外周，下端固連筒體提升支架，筒體提升支架在與連接導柱接觸處固連有尼龍導套，尼龍導套與壓縮彈簧配合沿連接導柱移動，拉線穿過導向軸與筒體提升支架固連，閥筒頂部固連有頂板密封條壓板，頂板密封條壓板與導向軸接觸處固連固定支架。本實用新型能夠針對不同的火災調節直升機吊桶的放水速度和泄水方式，降低直升機的飛行成本，減少火災帶來的經濟損失。

技術領域

本實用新型屬于航空滅火設備領域，具體涉及一種用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置。

背景技術

森林火災或者野外火災常發生在野外用火高發期或持續性高溫干旱的季節，一旦發生持續的野外或者森林火災，將會對森林植被、電網電力等基礎設施等造成很大的影響，同時也給影響到國民經濟的穩定發展與增長，帶來巨大的經濟損失。在森林火災和野外火災發生后，由于地面滅火設備以及人工滅火方式存在著比較大的局限性，使得直升機吊掛吊桶滅火的方式成為公認的一種使用最多、效果最好的滅火方式。

目前，國內所使用的直升機滅火吊桶多為國外進口，其結構主要包括吊具、桶體，放水閥等。現有的吊桶放水閥在使用時一經打開，只能將吊桶中的水全部傾瀉，無法進行放水調節和控制，針對一些小的火情來說，造成了資源的浪費，同時增加了作業飛行器的油耗。因此，采用一種能夠自動控制的閥體裝置，能夠針對不同的火情進行有選擇的進行放水，節約資源和提高作業的經濟性。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置，包括閥體固定組件和閥體活動組件，所述閥體固定組件包括固定底板1、頂板3和連接導柱4，所述固定底板1固定連接在滅火吊桶底圈上，所述連接導柱4固定連接在固定底板1和頂板3之間，連接導柱4上安裝有壓縮彈簧16，頂板3的中部安裝有導向軸7，導向軸7的底端設有導向軸套8，導向軸7的底端和導向軸套8與頂板3固連成一體；所述閥體活動組件包括置于固定底板1上的閥筒10，閥筒10緊貼頂板3的外周，且頂板3在與閥筒10接觸處連接有頂板密封條，閥筒10底部在與固定底板1接觸處安裝有密封條，閥筒10下端內側固定連接有筒體提升支架14，筒體提升支架14在與連接導柱4接觸處固連有尼龍導套15，尼龍導套15與壓縮彈簧16配合可以沿連接導柱4移動，拉線18穿過導向軸7與筒體提升支架14固定連接，閥筒10頂部固連有頂板密封條壓板13，頂板密封條壓板13與導向軸7接觸處固連有固定支架17，固定支架17的中間套管與導向軸7滑動配合。

上述的用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置，通過將拉線18的另一端與外控設備連接，向上提升拉線，就會提起整個閥體活動組件，使閥體活動組件與閥體固定組件分開，閥口保持張開狀態；操作員再通過外控設備向下釋放拉線，整個閥體活動組件在重力和壓縮彈簧的彈簧力的作用下向下運動，使得閥筒下端的密封條緊貼固定底板，實現自動控制閥體的閉合。

本實用新型中所述的固連包括但不限于用螺栓固定連接。

進一步地，上述的用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置，所述頂板3在與閥筒10接觸處連接有頂板密封條是指：在頂板3的頂面以膠結方式連接有頂板P型密封條5，第一密封條壓圈6通過螺栓與頂板2連接并壓緊頂板P型密封條5。

進一步地，上述的用于直升機滅火吊桶的自動控制閥體裝置，所述閥筒10底部在與固定底板1接觸處安裝有密封條是指：在閥筒10下端以膠結方式連接有閥筒P型密封條11，第二密封條壓圈12通過螺栓與閥筒10連接并壓緊閥筒P型密封條11。