[實用新型]一種新型純電動汽車動力鋰電池箱體

有效

• 申請號: 201821630874.5
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208835139U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 陳坤;劉藝;葉可;王雪琪;蘭洪星;劉宇飛;于佳鑫;付瑩
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48;A62C3/16
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

1.一種新型純電動汽車動力鋰電池箱體，其特征在于，所述新型純電動汽車動力鋰電池箱體包括電池箱外殼體(1)、滅火劑存儲鋼瓶(2)、空氣電閘(3)、霧化器(4)、電池(5)和壓力感應器(6)；所述的滅火劑存儲鋼瓶(2)有多個，對稱固定在電池箱外殼體(1)的內壁上；所述的電池(5)有多個，均勻布置在電池箱外殼體(1)的內部；所述的霧化器(4)有多個，對稱布置在電池(5)之間；所述的空氣電閘(3)有多個，安裝在電池箱外殼體(1)的內壁上；所述的壓力感應器(6)有多個，布置在電池箱外殼體(1)外部的四角上；

所述的電池箱外殼體(1)為箱體結構，包括箱體、箱體連接器(101)、電源輸出端(102)、電源開關a(1021)、電源輸入端(103)、電源開關b(1031)和隔熱棉(104)；所述的箱體的上表面和下表面對稱焊接有多個箱體連接器(101)，用于將電池箱外殼體(1)安裝在汽車上；箱體的內壁上設有隔熱棉(104)；箱體的兩個對稱側面上分別設有電源輸出端(102)和電源輸入端(103)，電源輸出端(102)內設有電源開關a(1021)，電源輸入端(103)內設有電源開關b(1031)；

所述的滅火劑存儲鋼瓶(2)，包括鋼瓶瓶體、金屬導管(201)、連接閥(202)、鋼瓶固定器(203)、壓力表(204)和橫向噴頭(205)；所述的鋼瓶瓶體上設有多個鋼瓶固定器(203)，用于將滅火劑存儲鋼瓶(2)固定在電池箱外殼體(1)的內壁上；鋼瓶瓶體上設有壓力表(204)，用于讀取鋼瓶瓶體內部的壓力；鋼瓶瓶體的兩端設有金屬導管(201)，與鋼瓶瓶體的內部相連通，金屬導管(201)通過連接閥(202)與鋼瓶瓶體相連接；金屬導管(201)上設有橫向噴頭(205)；

所述的霧化器(4)，包括霧化器本體、環形噴頭(401)和連接器(402)；所述的霧化器本體的頂端設有環形噴頭(401)，霧化器本體的側面設有貫穿的連接器(402)；霧化器(4)通過連接器(402)與金屬導管(201)相連；

所述的電池(5)，包括電池本體、保險電子(503)、溫度傳感器(504)、水冷導管(505)和L型固定閥（506）；所述的電池本體的正極端(501)和負極端(502)上設有保險電子(503)，多個電池(5)之間通過電源線與正極端(501)和負極端(502)相連接，并通過保險電子(503)將電傳輸至另一個電池(5)中；所述的保險電子(503)由殼體極端(5031)和熱融保險絲(5032)組成，兩個極端(5031)分別與熱融保險絲(5032)的兩端相連接，兩個極端(5031)固定在殼體內；電池本體的上表面安裝有溫度傳感器(504)，溫度傳感器(504)分別與滅火劑存儲鋼瓶(2)和空氣電閘(3)連接，用于檢測電池本體的溫度并將危險信號發送給滅火劑存儲鋼瓶(2)；電池本體的四周安裝有水冷導管(505)，水冷導管(505)上對稱安裝有L型固定閥（506），通過L型固定閥（506）將電池(5)固定在電池箱外殼體(1)的內部；

多個電池(5)的一端依次串聯后，與空氣電閘(3)連接；空氣電閘(3)與電源輸入端(103)相連接，電池(5)的另一端與電源輸出端(102)相連。

2.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車動力鋰電池箱體，其特征在于，所述的電源輸出端(102)、電源輸入端(103)、空氣電閘(3)、溫度傳感器(504)和壓力感應器(6)通過電源線與電池(5)電性連接；所述的壓力感應器(6)與溫度傳感器(504)通過電源線信號連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種新型純電動汽車動力鋰電池箱體，其特征在于，所述的電池(5)為鋰電池。