[實(shí)用新型]拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821629935.6
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN208934707U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊儀;周道國;謝阿梅;楊康;彭建輝;張興
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)廣州工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 余劍琴

1.一種拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，包括鋼筋臺車桁架、行走機(jī)構(gòu)、頂部伸縮調(diào)節(jié)裝置、斜向伸縮調(diào)節(jié)裝置、水平伸縮調(diào)節(jié)裝置；

所述鋼筋臺車衍架的兩側(cè)具有多層側(cè)支撐平臺，多層所述側(cè)支撐平臺自上至下呈階梯狀分布，所述鋼筋臺車衍架的底部連接所述行走機(jī)構(gòu)，至少一個所述頂部伸縮調(diào)節(jié)裝置豎直安裝在所述鋼筋臺車衍架的頂部橫梁上，所述斜向伸縮調(diào)節(jié)裝置傾斜固定在所述側(cè)支撐平臺上，所述水平伸縮調(diào)節(jié)裝置水平固定在所述側(cè)支撐平臺上，通過調(diào)節(jié)所述頂部伸縮調(diào)節(jié)裝置、所述斜向伸縮調(diào)節(jié)裝置和所述水平伸縮調(diào)節(jié)裝置的長度以對襯砌鋼筋的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述頂部伸縮調(diào)節(jié)裝置、斜向伸縮調(diào)節(jié)裝置、水平伸縮調(diào)節(jié)裝置均包括絲桿、連接板和調(diào)節(jié)管；所述絲桿端部與所述連接板相連接，所述調(diào)節(jié)管與所述絲桿螺接，通過旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)管以對所述調(diào)節(jié)管伸出長度進(jìn)行調(diào)整。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述頂部伸縮調(diào)節(jié)裝置、斜向伸縮調(diào)節(jié)裝置、水平伸縮調(diào)節(jié)裝置還包括限位桿，所述限位桿設(shè)置在所述絲桿上遠(yuǎn)離所述連接板的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述斜向伸縮調(diào)節(jié)裝置與所述側(cè)支撐平臺之間設(shè)置有豎向支撐元件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述鋼筋臺車衍架包括門架以及設(shè)置門架上方的至少一個階梯平臺，所述門架、所述階梯平臺的兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)支撐平臺。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述門架采用多個橫向和豎向的工字鋼焊接而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述門架中橫向和豎向的工字鋼之間采用斜支撐件加固。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)包括多個車輪，多個所述車輪安裝在門架底端，所述車輪采用鋼質(zhì)，所述行走機(jī)構(gòu)還包括枕木和鋼軌，所述枕木設(shè)置在所述鋼軌下部與所述鋼軌連接，所述鋼軌用以支撐車輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，在所述頂部伸縮調(diào)節(jié)裝置的前后兩側(cè)各安裝有手壓式千斤頂。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱形隧道二次襯砌鋼筋綁扎裝置，其特征在于，還包括樓梯，護(hù)欄及安全警示標(biāo)志，樓梯，護(hù)欄及安全警示標(biāo)志分別設(shè)置在所述鋼筋臺車桁架上。