[實用新型]充電管理裝置和系統

有效

• 申請號: 201821628718.5
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209111977U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 丁更新;鄔學建;潘福中;張詞坪;謝曉亮;李崢崢
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊奇松

本實用新型提供了一種充電管理裝置和系統，屬于電子電器技術領域。本實用新型實施例提供的充電管理裝置，應用于充電管理系統，包括電池管理模塊、通訊模塊和車載充電器；通訊模塊一端與電池管理模塊，另一端與車載充電器連接，用于通過網絡接收移動終端的充電啟示指令；充電管理裝置還包括禁止充電按鈕，禁止充電按鈕與電池管理模塊連接；當禁止充電按鈕被按下時，電池管理模塊接收通訊模塊輸入的充電啟示指令，通過通訊模塊接收移動終端發送的充電開始時間，充電時長，充電取消時間等時間控制指令，實現對電動汽車充電過程中的時間控制，提高了對電動汽車充電管理的效率。

技術領域

本實用新型涉及電子電器技術領域，具體而言，涉及一種充電管理裝置和系統。

背景技術

汽車在推動當今社會經濟發展中起著越來越重要的作用，然而現在石油能源短缺，環境污染嚴重的問題愈發嚴重，因此能實現節能減排的新能源電動汽車應運而生。電動汽車需要靠電能驅動行駛，所以給電動車充電是使用電動汽車過程中的必不可少的步驟，只有保證電動汽車友足夠的電量，才可啟動電動汽車。而車輛充電不可避免的需要依賴于外接充電線纜充電，在使用外接充電線纜充電時，車輛存在需要在特定時間進行充電的需求，但是現有的電動汽車充電管理系統中沒有關于時間信息控制的功能設置，因此沒有充電時間管理的問題限制了新能源汽車技術的良好發展。現有的充電管理系統中車載充電端與充電供電端之間的電氣連接如圖1所示。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種充電管理裝置和系統，解決了電動汽車在充電過程中對充電時間的控制問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種充電管理裝置，包括：電池管理模塊、通訊模塊和車載充電器；

所述通訊模塊的一端與所述電池管理模塊，另一端與所述車載充電器連接；所述通訊模塊用于通過網絡接收移動終端的充電啟示指令；

所述電池管理模塊根據所述充電啟示指令控制所述車載充電器對車載電池模組進行充電。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述充電管理裝置還包括禁止充電按鈕，所述禁止充電按鈕與所述電池管理模塊連接；當所述禁止充電按鈕被按下時，所述電池管理模塊接收所述通訊模塊輸入的充電啟示指令。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述通訊模塊為LTE模塊；所述LTE模塊用于通過網絡與所述移動終端連接。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述通訊模塊為WiFi模塊；所述WiFi模塊用于通過網絡與所述移動終端連接。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述電池管理模塊包括：電池管理芯片，高壓采集單元和繼電器組；所述通訊模塊和所述禁止充電按鈕均與所述電池管理芯片連接；所述車載充電器與所述繼電器組連接；

所述電池管理芯片用于監測車載電池模組的電壓、電流、溫度以及繼電器的狀態；

所述高壓采集單元用于檢測電池模組的總電壓和電流，并發送給電池管理芯片。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述繼電器組包括正繼電器和負繼電器；所述車載充電器的正極與所述正繼電器連接，所述車載充電器的負極與負繼電器連接。

第二方面，本實用新型實施例還提供了一種充電管理系統，包括整車控制器、移動終端和本事實施例第一方面所述的充電管理裝置；所述整車控制器與所述充電管理裝置連接；所述移動終端通過所述充電管理裝置的通訊模塊控制所述充電管理裝置。

結合第二方面，本實用新型實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述移動終端為智能手機或平板電腦。