[實(shí)用新型]充電管理裝置和系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821628718.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209111977U | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁更新;鄔學(xué)建;潘福中;張?jiān)~坪;謝曉亮;李崢崢 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L58/10 | 分類號(hào): | B60L58/10 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 楊奇松 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電管理裝置 電池管理模塊 充電 充電按鈕 通訊模塊 本實(shí)用新型 車載充電器 電動(dòng)汽車充電過程 指令 充電管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車充電 接收通訊模塊 接收移動(dòng)終端 時(shí)間控制指令 電子電器 時(shí)間控制 網(wǎng)絡(luò)接收 移動(dòng)終端 按下 時(shí)長 發(fā)送 應(yīng)用 管理 | ||
1.一種充電管理裝置,其特征在于,包括:電池管理模塊、通訊模塊和車載充電器;
所述通訊模塊的一端與所述電池管理模塊,另一端與所述車載充電器連接;所述通訊模塊用于通過網(wǎng)絡(luò)接收移動(dòng)終端的充電啟示指令;
所述電池管理模塊根據(jù)所述充電啟示指令控制所述車載充電器對(duì)車載電池模組進(jìn)行充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述充電管理裝置還包括禁止充電按鈕,所述禁止充電按鈕與所述電池管理模塊連接;當(dāng)所述禁止充電按鈕被按下時(shí),所述電池管理模塊接收所述通訊模塊輸入的充電啟示指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述通訊模塊為LTE模塊;所述LTE模塊用于通過網(wǎng)絡(luò)與所述移動(dòng)終端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述通訊模塊為WiFi模塊;所述WiFi模塊用于通過網(wǎng)絡(luò)與所述移動(dòng)終端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述電池管理模塊包括:電池管理芯片,高壓采集單元和繼電器組;所述通訊模塊和所述禁止充電按鈕均與所述電池管理芯片連接;所述車載充電器與所述繼電器組連接;
所述電池管理芯片用于監(jiān)測車載電池模組的電壓、電流、溫度以及繼電器的狀態(tài);
所述高壓采集單元用于檢測電池模組的總電壓和電流,并發(fā)送給電池管理芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述繼電器組包括正繼電器和負(fù)繼電器;所述車載充電器的正極與所述正繼電器連接,所述車載充電器的負(fù)極與負(fù)繼電器連接。
7.一種充電管理系統(tǒng),其特征在于,包括整車控制器、移動(dòng)終端和權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的充電管理裝置;所述整車控制器與所述充電管理裝置連接;所述移動(dòng)終端通過所述充電管理裝置的通訊模塊控制所述充電管理裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng),其特征在于,所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)或平板電腦。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng),其特征在于,所述整車控制器用于控制所述充電管理裝置與所述移動(dòng)終端進(jìn)行通信。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括服務(wù)器,所述充電管理裝置通過所述服務(wù)器與所述移動(dòng)終端進(jìn)行通訊。
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