[實用新型]一種幼兒遺落校車預警裝置

有效

• 申請號: 201821627233.4
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209044834U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 劉勇軍;彭華;陳一夢;周徐寧;張培;楊森;王四清
• 申請（專利權）人: 黃淮學院
• 主分類號: G08B21/04
• 分類號: G08B21/04
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 田磊

本實用新型公開了一種幼兒遺落校車預警裝置，包括司機位檢測模塊、車門檢測模塊、學生位檢測模塊、控制器和報警模塊，司機位檢測模塊、車門檢測模塊、學生位檢測模塊分別連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接報警模塊；本實用新型電路設計巧妙，選用的電子元器件小巧且經濟易實現，控制器將接收到的司機位檢測模塊、車門檢測模塊、學生位檢測模塊的輸出信號進行數據處理來判斷是否有學生滯留校車，并根據判斷結果作為控制信號驅動報警模塊工作，控制精確可靠，可有效避免學生滯留車內。

技術領域

本實用新型涉及校車安全設備技術領域，特別是涉及一種幼兒遺落校車預警裝置。

背景技術

隨著我國幼兒教育的不斷發展，無論是在城市還是鄉村，適齡兒童均參加幼兒教育。大多數家庭因父母忙于工作，上幼兒園的兒童多由校車接送。校車分為幼兒園自己運營的校車、專業的校車服務機構和普通汽車。雖然國家對接送幼兒的校車有這嚴格的規定，但因成本、校車司機和司乘人員疏忽等原因，每年均會發生幼兒單獨滯留校車并造成死亡事故。因此，需要從技術上來防止幼兒滯留校車，降低此類事故的發生率。

所以本實用新型提供一種新的方案來解決此問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的在于提供一種幼兒遺落校車預警裝置。

其解決的技術方案是：一種幼兒遺落校車預警裝置，包括司機位檢測模塊、車門檢測模塊、學生位檢測模塊、控制器和報警模塊，所述司機位檢測模塊、車門檢測模塊、學生位檢測模塊分別連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接報警模塊；所述學生位檢測模塊包括設置在校車座椅和過道上的壓力檢測組件，壓力檢測組件的輸出端連接濾波電路的輸入端，濾波電路的輸出端連接放大調節電路的輸入端，放大調節電路的輸出端連接鉗位電路的輸入端，鉗位電路的輸出端連接控制器的輸入端。

優選的，所述濾波電路包括電阻R1，電阻R1的一端連接電容C1的一端和壓力檢測組件的輸出端，電容C1的另一端連接電容C2、電感L1的一端，電容C2的另一端連接電阻R2的一端，電阻R2、電感L1的另一端并聯接地，電阻R1的另一端連接放大調節電路的輸入端，并通過電容C3接地。

優選的，所述放大調節電路包括運放器A1，運放器A1的同相輸入端連接電阻R1的另一端，運放器A1的反相輸入端連接電阻R3、R4的一端，電阻R3的另一端接地，運放器A1的輸出端連接電阻R4的另一端和R5、R6的一端，電阻R5的另一地連接電容C4的一端和三極管VT1的基極，三極管VT1的集電極連接電阻R7、R8、R9的一端、穩壓二極管DZ1的陰極和運放器A2的反相輸入端，電阻R7的另一端連接+5V電源，電容C4的另一端、穩壓二極管DZ1的陽極與三極管VT1的發射極并聯接地，運放器A2的輸出端連接電阻R9的另一端、電容C5的一端和運放器A3的同相輸入端，電阻R8、電容C5的另一端接地，運放器A3的反相輸入端通過電容C6連接運放器A3的輸出端、運放器A2的同相輸入端和電阻R6的另一端。

優選的，所述鉗位電路包括二極管VD1、VD2，二極管VD1的陽極與VD2的陰極連接電阻R10、電容C7的一端和運放器A2的輸出端，二極管VD1的陰極連接+5V電源，二極管VD2與電容C7的另一端并聯接地，電組R10的另一端連接控制器的輸入端。