[實用新型]送線間距調節機構有效
| 申請號： | 201821627016.5 | 申請日： | 2018-10-08 |
| 公開（公告）號： | CN209009816U | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發明（設計）人： | 張益民 | 申請（專利權）人： | 廣州智芯自動化技術有限公司 |
| 主分類號： | B65H51/14 | 分類號： | B65H51/14 |
| 代理公司： | 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 陳世洪 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 送線 皮帶裝置 齒條 支撐座 間距調節機構 本實用新型 齒輪 長度方向排列 背向移動 齒輪嚙合 驅動裝置 同一位置 中心保持 可轉動 夾持 相向 電線 配合 | ||
1.送線間距調節機構，其特征在于：包括基座、可移動地安裝在基座上的第一支撐座、可移動地安裝在基座上的第二支撐座、固定在第一支撐座上的第一齒條、用于驅動第一支撐座直線移動的驅動裝置、固定在第二支撐座上的第二齒條、可轉動地安裝在基座上的齒輪、設置在第一支撐座上的第一送線皮帶裝置、設置在第二支撐座上的第二送線皮帶裝置；所述第一送線皮帶裝置、第二送線皮帶裝置沿著第一齒條的長度方向排列，且所述第一送線皮帶裝置與第二送線皮帶裝置配合用于夾持電線；所述第一齒條、第二齒條均與齒輪嚙合，且第一齒條與第二齒條分置于齒輪的兩側。
2.如權利要求1所述的送線間距調節機構，其特征在于：所述驅動裝置為氣缸。
3.如權利要求2所述的送線間距調節機構，其特征在于：所述氣缸的活塞桿與第一支撐座連接。
4.如權利要求3所述的送線間距調節機構，其特征在于：所述第一支撐座包括支撐座體、固定在支撐座體上的連接座，所述氣缸的活塞桿與連接座連接，所述第一齒條固定在支撐座體上。
5.如權利要求4所述的送線間距調節機構，其特征在于：所述連接座通過螺絲固定在支撐座體上，所述連接座上設置有通孔，所述支撐座體上設置有螺紋孔，所述螺絲穿設于通孔內，并與螺紋孔螺紋連接。
6.如權利要求1所述的送線間距調節機構，其特征在于：所述基座具有第一導桿和第二導桿；所述第一導桿的中心軸線與第二導桿的中心軸線平行；所述第一導桿穿設于第一支撐座和第二支撐座的前端；所述第二導桿穿設于第一支撐座、第二支撐座的后端。
7.如權利要求1所述的送線間距調節機構，其特征在于：所述第一齒條的長度方向與第二齒條的長度方向平行。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州智芯自動化技術有限公司，未經廣州智芯自動化技術有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821627016.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：小型線纜牽引機
- 下一篇：一種用于電纜收卷的緩存裝置
