[實(shí)用新型]一種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821626959.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209081287U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張植會(huì);毛仁德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東德魯克起重機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C19/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C19/00;B66C9/14;B66C13/08
• 代理公司: 青島高曉專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

本實(shí)用新型涉及磚材移運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)。該種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)，起升電機(jī)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有第一頂部滑輪和第二頂部滑輪，頂座兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有導(dǎo)軌梁，位于左側(cè)的導(dǎo)軌梁的右側(cè)通過(guò)導(dǎo)軌滑輪與“L”型托架連接，位于右側(cè)的導(dǎo)軌梁的左側(cè)通過(guò)導(dǎo)軌滑輪與“L”型托架連接，兩“L”型托架縱向托板之間的中上部固定有橫梁，橫梁的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有起重滑輪，兩“L”型托架底部的橫向托板上均設(shè)置有承載板容置開(kāi)口槽，兩承載板容置開(kāi)口槽之間安裝有磚體承載板。本實(shí)用新型的一種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，使磚材在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中平穩(wěn)度極大增高，提高磚材搬運(yùn)的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及磚材移運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)。

背景技術(shù)

在制磚生產(chǎn)車(chē)間或其他大量使用磚材的施工現(xiàn)場(chǎng)中，存在著凌空搬磚材的工序環(huán)節(jié)。目前通常采用人工搬運(yùn)作業(yè)的方式搬運(yùn)磚材，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，因此對(duì)機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備具有強(qiáng)烈的需求?，F(xiàn)有的一些機(jī)械化搬運(yùn)磚材的設(shè)備，主要存在如下不足：（1）由于現(xiàn)有設(shè)備大多采用帶垂直伸縮臂的行車(chē)方案或采用雙關(guān)節(jié)多自由度機(jī)械臂方案，使得結(jié)其構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量慣性大，能效比低，制造難度和成本高，易磨損并發(fā)生故障，大大影響了其普及應(yīng)用；（2）現(xiàn)有的磚材移運(yùn)設(shè)備的托板為固定安裝或?yàn)榛顒?dòng)安裝，固定安裝的托板長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)損壞時(shí)更換不方便，活動(dòng)安裝的托板在磚材移運(yùn)過(guò)程中考疊放的磚材自身的重力維持穩(wěn)定，當(dāng)磚材底部排放不整齊時(shí)易在移運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生歪斜、掉磚現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將引起現(xiàn)場(chǎng)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)，克服前述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，簡(jiǎn)化制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，使磚材在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中平穩(wěn)度極大增高，提高磚材搬運(yùn)的工作效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種制磚設(shè)備專(zhuān)用橋式起重機(jī)，包括頂座和對(duì)稱(chēng)設(shè)置于頂座左右兩側(cè)的行走輪，頂座上表面中部安裝有起升電機(jī)、起升制動(dòng)器、第一起升卷筒、第二起升卷筒和起升減速器，頂座上表面起升電機(jī)的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有第一頂部滑輪和第二頂部滑輪，所述頂座左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有導(dǎo)軌梁，位于左側(cè)的導(dǎo)軌梁的右側(cè)通過(guò)導(dǎo)軌滑輪與“L”型托架連接，位于右側(cè)的導(dǎo)軌梁的左側(cè)通過(guò)導(dǎo)軌滑輪與“L”型托架連接，兩“L”型托架的縱向托板之間的中上部固定有橫梁，所述橫梁的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有起重滑輪，兩個(gè)起重滑輪的位置分別與第一頂部滑輪和第二頂部滑輪的位置相對(duì)應(yīng)，兩“L”型托架底部的橫向托板上均設(shè)置有承載板容置開(kāi)口槽，兩個(gè)容置開(kāi)口槽之間安裝有磚體承載板。

進(jìn)一步的，所述第一起升卷筒、第一頂部滑輪和位于左側(cè)的起重滑輪通過(guò)同一鋼絲繩連接；所述第二起升卷筒、第二頂部滑輪和位于右側(cè)的起重滑輪通過(guò)另一鋼絲繩連接，共同帶動(dòng)托架在導(dǎo)軌梁上實(shí)現(xiàn)上升及下降作業(yè)。

進(jìn)一步的，所述設(shè)置于頂座兩側(cè)的行走輪分別通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，磚材堆放好后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)行走輪沿大車(chē)軌道運(yùn)行至目標(biāo)位置。

進(jìn)一步的，所述磚體承載板呈“凸”字型，磚體承載板的“凸”字型上端前后兩側(cè)均設(shè)置有擋板，確保底層磚體擺放和運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而在底部高穩(wěn)定性和重力的協(xié)同作用下確保磚材運(yùn)輸過(guò)程中的整體穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述承載板容置開(kāi)口槽的前側(cè)上部設(shè)置有承載板插入口，承載板插入口用于從前側(cè)插入磚體承載板，其設(shè)置位置有利于磚體承載板插入后承載板容置開(kāi)口槽的前側(cè)下部對(duì)磚體承載板形成限位作用。

進(jìn)一步的，所述磚體承載板的“凸”字型下端高度等于承載板插入口的高度，便于磚體承載板方便地插入承載板容置開(kāi)口槽中；磚體承載板的“凸”字型下端寬度等于承載板容置開(kāi)口槽的寬度，確保磚體承載板安裝好后在承載板容置開(kāi)口槽中具有較高的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述磚體承載板安裝于承載板容置開(kāi)口槽內(nèi)部時(shí)，磚體承載板上表面與“L”型托架的橫向托板上表面位于同一水平面，確保底層磚體接觸面的平整度。