[實用新型]換電底板裝置、汽車底盤和電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821625528.8 | 申請日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN209037546U | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張建平;周軍橋;蘭志波 | 申請(專利權(quán))人: | 奧動新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | B60S5/06 | 分類號: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務(wù)所 31283 | 代理人: | 薛琦;羅洋 |
| 地址: | 201307 上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池包 汽車底盤 電底板 電動汽車 底板 鎖止組件 本實用新型 地連接 可拆卸 固定支架 向上凹陷 底面 整車 匹配 | ||
本實用新型公開了一種換電底板裝置、汽車底盤和電動汽車,所述換電底板裝置包括底板和多個鎖止組件,所述底板的底面設(shè)有至少一個向上凹陷的凹槽,所述凹槽用于放置電池包,多個所述鎖止組件連接于所述凹槽內(nèi)并用于可拆卸地連接于所述電池包。所述汽車底盤包括電池包和如上所述的換電底板裝置,所述電池包相匹配于所述凹槽并可拆卸地連接于所述凹槽。所述電動汽車包括如上所述的汽車底盤。本實用新型的換電底板裝置、汽車底盤和電動汽車,通過多個鎖止組件將電池包安裝在位于底板的凹槽內(nèi),無需安裝電池包固定支架,減輕整車重量,且大大降低了成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種換電底板裝置、汽車底盤和電動汽車。
背景技術(shù)
目前,電池包都安裝在電動汽車的底板上,首先將電池包固定支架安裝在電動汽車的底板,然后將電池包安裝在電池包固定支架上。由于需要配備電池包固定支架,增加了設(shè)計成本和生產(chǎn)成本。同時,在電動汽車內(nèi)增加了電池包固定支架,也增加了整車重量和制造成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有電動汽車的底板需要安裝電池包固定支架,增加了設(shè)計成本和生產(chǎn)成本,也增加了整車重量和制造成本的缺陷,而提供一種換電底板裝置、汽車底盤和電動汽車。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
一種換電底板裝置,其特點在于,其包括底板和多個鎖止組件,所述底板的底面設(shè)有至少一個向上凹陷的凹槽,所述凹槽用于放置電池包,多個所述鎖止組件連接于所述凹槽內(nèi)并用于可拆卸地連接于所述電池包。
在本方案中,采用上述結(jié)構(gòu)形式,通過多個鎖止組件將電池包安裝在位于底板的凹槽內(nèi),無需安裝電池包固定支架,減輕整車重量,且大大降低了成本。
較佳地,所述凹槽包括有兩個縱向側(cè)壁部,兩個所述縱向側(cè)壁部之間相對設(shè)置,多個所述鎖止組件分別連接于兩個所述縱向側(cè)壁部并沿所述縱向側(cè)壁部的長度方向分布設(shè)置;
所述電池包能夠在所述凹槽內(nèi)沿所述縱向側(cè)壁部的長度方向移動,兩個所述縱向側(cè)壁部通過多個所述鎖止組件用于可拆卸地連接于所述電池包的兩側(cè)。
在本方案中,采用上述結(jié)構(gòu)形式,通過電池包在凹槽內(nèi)沿縱向側(cè)壁部的長度方向移動,使得電池包的兩側(cè)可拆卸連接于多個鎖止組件,安裝拆卸非常方便,且連接穩(wěn)定。
較佳地,所述鎖止組件包括第一鎖止機構(gòu),所述第一鎖止機構(gòu)包括有安裝座,所述安裝座連接于所述縱向側(cè)壁部,所述安裝座上具有供所述電池包的鎖軸連接固定的鎖止槽,所述鎖止槽和所述電池包的鎖軸對應(yīng)設(shè)置;
所述第一鎖止機構(gòu)還包括鎖止聯(lián)動部,所述鎖止聯(lián)動部可旋轉(zhuǎn)地連接于安裝座內(nèi)或者可伸縮地安裝于所述縱向側(cè)壁部,所述鎖止聯(lián)動部相對于所述安裝座能夠移動,使得所述鎖止聯(lián)動部伸入至所述鎖止槽內(nèi)以阻止所述鎖軸離開所述鎖止槽或者退出所述鎖止槽外以允許所述鎖軸離開所述鎖止槽。
在本方案中,采用上述結(jié)構(gòu)形式,通過鎖軸可以安裝拆卸于鎖止槽,使用方便,且結(jié)構(gòu)簡單。
另外,通過鎖止聯(lián)動部插入至鎖止槽內(nèi),能夠有效阻止鎖軸離開鎖止槽,大大提高了鎖止組件的可靠性,減少或避免電池包脫落的現(xiàn)象的發(fā)生。
較佳地,所述鎖止槽包括有入口和鎖止腔,所述入口與所述鎖止腔相連通,且所述入口的延伸方向與所述凹槽的凹陷方向相同,所述鎖止腔的延伸方向與所述縱向側(cè)壁部的長度方向相同。
較佳地,所述鎖止組件還包括第二鎖止機構(gòu),所述第二鎖止機構(gòu)設(shè)于所述鎖止聯(lián)動部的移動路徑上并用于限制所述鎖止聯(lián)動部相對于所述安裝座移動,以鎖止所述電池包。
在本方案中,采用上述結(jié)構(gòu)形式,通過第二鎖止機構(gòu)能夠限制鎖止聯(lián)動部移動,使得電池包在使用過程中鎖止聯(lián)動部不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),從而大大提高了鎖止組件的可靠性,進一步減少或避免電池包脫落的現(xiàn)象的發(fā)生。
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