[實用新型]一種雙層電池包結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821624561.9
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209000974U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 管學(xué)兵
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽天鑫能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

本實用新型公開了一種雙層電池包結(jié)構(gòu)，包括上層模組、下層模組和異型銅排，上層模組和下層模組通過異型銅排導(dǎo)通，異型銅排的一端與上層模組的電極連接，異型銅排的另一端與下層模組的電極連接。異型銅排兩端分別連接兩個不同的電極，例如異型銅排的一端連接正極，另一端連接負(fù)極。上層模組和下層模組集成在同一個電池包中，上層模組和下層模組通過異型銅排導(dǎo)通，這樣可以增加單個電池包的電量，提高汽車的續(xù)航里程。上層模組與下層模組之間設(shè)有托架Ⅰ，上層模組固定連接在托架Ⅰ上。電池包結(jié)構(gòu)還包括下殼體和托架Ⅱ，下層模組固定連接在托架Ⅱ上，托架Ⅱ放置在下殼體中并與下殼體連接，托架Ⅰ位于下殼體的頂部并與下殼體連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙層電池包結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動車具有噪音小、行駛穩(wěn)定性高，零排放等優(yōu)勢，對于維護(hù)國家能源安全，減少尾氣排放，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而保障社會可持續(xù)發(fā)展均具有積極意義。但是現(xiàn)有技術(shù)中，大部分電池包都采用一層模組結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的一層模組結(jié)構(gòu)無法滿足單個電池包電量的需求。為了增加汽車的續(xù)航里程，提高單個電池包的電量具有積極的意義。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種雙層電池包結(jié)構(gòu)，該電池包結(jié)構(gòu)可以增加單個電池包的電量，提供汽車的續(xù)航里程。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：一種雙層電池包結(jié)構(gòu)，包括上層模組、下層模組和異型銅排，上層模組和下層模組通過異型銅排導(dǎo)通，所述異型銅排的一端與上層模組的電極連接，異型銅排的另一端與下層模組的電極連接。

進(jìn)一步的，所述上層模組與下層模組之間設(shè)有托架Ⅰ，所述上層模組固定連接在托架Ⅰ上。

進(jìn)一步的，所述電池包結(jié)構(gòu)還包括下殼體和托架Ⅱ，下層模組固定連接在托架Ⅱ上，托架Ⅱ放置在下殼體中并與下殼體連接，所述托架Ⅰ位于下殼體的頂部并與下殼體連接。

進(jìn)一步的，所述托架Ⅰ與下殼體的連接處設(shè)有倒置的L型支架，托架Ⅰ位于倒置L型支架的上方，托架Ⅰ固定連接在倒置L型支架的橫板上，倒置L型支架的豎板固定連接在下殼體的側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，所述雙層電池包結(jié)構(gòu)還包括用于將下殼體與車身連接的腳座，下殼體固定連接在腳座上，腳座固定連接在車身上。

進(jìn)一步的，所述腳座包括板Ⅰ和板Ⅱ，板Ⅱ與板Ⅰ垂直連接構(gòu)成倒置的T 型結(jié)構(gòu)，下殼體的底部與板Ⅰ貼合，下殼體的側(cè)壁與板Ⅱ的一側(cè)貼合。

進(jìn)一步的，所述下殼體的外側(cè)壁上設(shè)有加強立柱，加強立柱貼合在下殼體的外側(cè)壁上，加強立柱的一端連接在板Ⅰ上，加強立柱的另一端與下殼體頂部的翻邊Ⅰ連接。

進(jìn)一步的，所述腳座上設(shè)有加強板，加強板設(shè)置在倒置T型結(jié)構(gòu)上遠(yuǎn)離下殼體的一邊，加強板的一條邊連接在板Ⅰ上，加強板的另一條邊連接在板Ⅱ上。

進(jìn)一步的，所述雙層電池包結(jié)構(gòu)還包括上殼體，上殼體上設(shè)有翻邊Ⅱ，上殼體罩設(shè)在上層模組上，翻邊Ⅱ與翻邊Ⅰ貼合，翻邊Ⅰ和翻邊Ⅱ上均設(shè)有安裝孔，上殼體通過緊固件與安裝孔連接在下殼體上。

進(jìn)一步的，所述加強立柱為U型槽體結(jié)構(gòu)，且加強立柱上設(shè)有減料孔。

采用本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)點為：

1、本實用新型上層模組和下層模組集成在同一個電池包中構(gòu)成雙層電池包結(jié)構(gòu)，上層模組和下層模組通過異型銅排導(dǎo)通，這樣可以增加單個電池包的電量，提高汽車的續(xù)航里程。

2、本實用新型設(shè)置了托架Ⅰ，托架Ⅰ將上層模組與下層模組隔開，避免上層模組與下層模組直接接觸，造成損傷；托架Ⅰ通過倒置的L型支架連接在下殼體，不僅方便安裝、增加了結(jié)構(gòu)強度，還節(jié)省了安裝空間。