[實用新型]側圍扶手

有效

• 申請號: 201821624309.8
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209008443U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 田由平;周建軍;高源;王衛生;馬力
• 申請（專利權）人: 重慶平偉汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 熊萬里

本實用新型提供一種側圍扶手，用于解決現有技術中側圍扶手容易松動的問題。本實用新型提供一種側圍扶手，所述側圍扶手用于安裝在內飾板上，所述側圍扶手包括：第一板部，所述第一板部上設有第一凹陷和第二凹陷，所述第一板部的內側設有第一限位筋；第二板部，所述第二板部和所述第一板部拼接，所述第二板部的邊沿內側設有多個第一公扣，所述第一公扣橫向間隔排列；所述第二板部的邊沿內側還設有至少一個卡位件；所述第一板部或者第二板部內側設有多個第二公扣，且靠近所述第一板部和第二板部交界處的橫向上的兩個末端位置處均設有所述第二公扣。其采用多個卡扣固定，且設置多個導向卡位的結構，能夠有效減少側圍扶手的晃動，提高表面平整度。

技術領域

本實用新型涉及內飾安裝結構領域，具體如汽車，輪船、飛機領域的內飾，特別是涉及一種側圍扶手。

背景技術

在汽車的側圍上往往會設計扶手，此扶手嵌入到側面內飾上，此扶手上設置有容納槽，容納槽可以用來防止水杯或者水平，現有的側圍扶手存在以下問題：

一、由于安裝結構不合理，其容易松動，導致異響。

二、在將側圍扶手安裝在側面內飾上，其表面平整度不好。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種側圍扶手，用于解決現有技術中側圍扶手容易松動的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種側圍扶手，所述側圍扶手用于安裝在汽車、飛機或者輪船的內飾板上，所述側圍扶手包括：

第一板部，所述第一板部上設有第一凹陷和第二凹陷，所述第一板部的內側設有第一限位筋，所述第一限位筋在縱向上延伸；

第二板部，所述第二板部和所述第一板部以90度-110度拼接，所述第二板部的邊沿內側設有多個第一公扣，所述第一公扣朝向縱向，所述第一公扣橫向間隔排列；

所述第二板部的邊沿內側還設有至少一個卡位件，所述卡位件朝向縱向，所述第一限位筋和所述卡位件用于限制所述側圍扶手在橫向上晃動；

所述第一板部或者第二板部內側設有多個第二公扣，所述第二公扣位于所述第一板部和所述第二板部的交界處，且靠近所述第一板部和第二板部交界處的橫向上的兩個末端位置處均設有所述第二公扣，所述第二公扣朝向縱向，所述第二公扣橫向間隔排列。

其采用多個卡扣固定，且設置多個導向卡位的結構，能夠有效減少側圍扶手的晃動，提高表面平整度。

可選的，所述第一限位筋從所述第一板部的邊沿延伸到所述第一板部和所述第二板部的交界處。

可選的，所述第一公扣包括板狀本體和第一彈性倒扣，所述板狀本體固定垂直固定在所述第二板部上，所述板狀本體所述板狀本體和所述第一彈性倒扣固定連接，所述板狀本體上設有變形窗口，所述第一彈性倒扣位于所述變形窗口內。

可選的，所述板狀本體的自由端上設有缺口且形成倒T形結構。

可選的，所述第二公扣包括彈性板和卡位凸起，所述彈性板一邊垂直固定在所述第一板部上，所述卡位凸起和所述彈性板固定連接，所述卡位凸起從彈性板的末端到根部方向上逐漸變高形成倒鉤結構。

可選的，靠近所述第一板部和第二板部交界處的橫向上的兩個末端位置處的所述第二公扣處設有固定限位板，所述固定限位板和所述彈性板之間有間隔，所述卡位凸起和所述固定限位板分別位于所述彈性板正反兩側。

可選的，所述固定限位板上設有限位凸起，所述限位凸起沿所述固定限位板的根部往端部延伸。

可選的，固定限位板和所述第二公扣與所述內飾板的同一安裝孔配合且和所述安裝孔的配合間隙為1.5mm。

可選的，所述第一板部內側和所述第二板部內側設有至少兩個主定位結構，所述主定位結構朝向縱向。