[實用新型]夾緊機構及夾緊工作臺

有效

• 申請號: 201821623694.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208826441U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 于美森;張江偉;楊學東;王守國
• 申請（專利權）人: 青島科捷機器人有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/08
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 劉雁君

本實用新型提出一種夾緊機構及夾緊工作臺，用于夾緊鋼簾線，其中，夾緊機構包括支撐座，支撐座上設置有可夾緊鋼簾線的夾爪，夾爪為并排設置的多個，夾爪包括第一夾塊、第二夾塊及支撐塊，第一夾塊及第二夾塊于支撐塊上對應設置，以做夾緊或松開鋼簾線的相對運動，支撐塊活動連接有一個同步件，在每個夾爪上，同步件與第一夾塊或第二夾塊連接，以使第一夾塊與第二夾塊之間做相互靠近或相互遠離的相對運動，支撐座上還設置有第一驅動件，第一驅動件為一個，第一驅動件與同步件連接，以驅動同步件運動。本實用新型能夠夾緊效率高并且降低成本低。

技術領域

本實用新型屬于輪胎制造技術領域，尤其涉及一種夾緊機構及夾緊工作臺。

背景技術

鋼簾線是用優質高碳鋼制成的表面鍍有黃銅且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩，其主要用作轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎及飛機輪胎等橡膠制品的骨架材料，其中采用鋼簾線作為增強材料所制作的子午線輪胎，具有使用壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適及節約燃料等優點。在鋼簾線生產及檢測(包括弓高檢測及扭轉檢測)的過程中，對鋼簾線的夾緊及拉扯是必不可少的工作步驟。

現有的對鋼簾線的夾緊是通過人力或者通過多個夾緊驅動部件驅動多個動力裝置來完成夾緊運動，以此導致夾緊過程費時費力，并且成本高昂。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述技術問題，提出一種夾緊效率高并且成本低的夾緊機構，以及包括該夾緊機構的夾緊工作臺。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種夾緊機構，用于夾緊鋼簾線，包括支撐座，支撐座上設置有可夾緊鋼簾線的夾爪，夾爪為并排設置的多個，夾爪包括第一夾塊、第二夾塊及支撐塊，第一夾塊及第二夾塊于支撐塊上對應設置，以做夾緊或松開鋼簾線的相對運動，支撐塊活動連接有一個同步件，在每個夾爪上，同步件與第一夾塊或第二夾塊連接，以使第一夾塊與第二夾塊之間做相互靠近或相互遠離的相對運動，支撐座上還設置有第一驅動件，第一驅動件為一個，第一驅動件與同步件連接，以驅動同步件運動。

作為優選，所述第二夾塊具有動力輸入端，第二夾塊的動力輸入端與所述支撐塊滑動配合連接，以在當動力輸入端有動力輸入時，第二夾塊在支撐塊上做靠近或遠離所述第一夾塊的往復運動，所述同步件與第二夾塊的動力輸入端固定連接。

作為優選，所述支撐塊與所述支撐座固定連接，支撐塊具有與支撐座固定連接的固定端部，以及連接所述第一夾塊及所述第二夾塊的連接端部，支撐塊的固定端部開設有第一導向槽，第一導向槽沿著第二夾塊的運動方向延伸并貫穿支撐塊，支撐塊的連接端部開設有第二導向槽，第二導向槽沿著第二夾塊的運動方向延伸，第二導向槽與第一導向槽連通，所述動力輸入端與第二導向槽滑動配合連接，所述同步件套接于第一導向槽的內部，同步件與動力輸入端固定連接。

作為優選，所述第一驅動件為氣缸，第一驅動件的缸體部與所述支撐座固定連接，第一驅動件的缸桿部與所述同步件固定連接，以帶動同步件沿直線往復運動。

作為優選，所述第一夾塊與所述支撐塊之間設置有支撐件，以支撐第一夾塊于支撐塊上，支撐件為彈性件。

作為優選，所述支撐塊上設置有導向軸，導向軸的一端與支撐塊活動連接，以沿軸向往復運動，導向軸的另一端與所述第一夾塊固定連接，支撐件套設于導向軸的外部，以沿導向軸伸縮。

作為優選，所述第一夾塊具有可與所述第二夾塊接觸的第一夾緊端，第二夾塊具有可與第一夾塊接觸的第二夾緊端，第一夾緊端或第二夾緊端上具有齒部，齒部呈齒條狀。

作為優選，所述齒部具有凸起，所述第一夾緊端和所述第二夾緊端上均具有齒部，第一夾緊端齒部的凸起與第二夾緊端齒部的凸起對應設置，以使第一夾緊端與第二夾緊端通過凸起接觸。