[實用新型]一種用于制造工程車輛線束的裝置

有效

• 申請號: 201821620153.6
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208939327U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 秦峰
• 申請（專利權）人: 韋爾奇襄陽電子科技有限公司
• 主分類號: H01R43/28
• 分類號: H01R43/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于制造工程車輛線束的裝置，在工作平臺上依次設置的夾緊站、切割站、連接站、測量站，夾緊站包括凹槽引導裝置，凹槽引導裝置前端設置有前臂，凹槽引導裝置上端依次設置有夾持器和進給器；切割站包括上切割器、下切割器；連接站包括按壓裝置，按壓裝置設置于支撐架上端，按壓裝置前端設置有上下移動推動器；測量站包括一個絲杠和與所述絲杠平行設置的螺桿，絲杠和螺桿上套接有卡盤，絲杠一端連接有一個電機；一次實現多根線元件一次插入連接器，有效的節省生產時間，提高生產效率；將任意的線元件拉長以適用不同位置需求的電器接線，減少安裝的麻煩；根據不同要求選擇不同數量和不同直徑的線元件。

技術領域

本實用新型涉及工程車輛線束技術領域，尤其涉及一種用于制造工程車輛線束的裝置。

背景技術

在傳統線束結構中，包括多個帶有絕緣保護套的線元件和連接器，將多個帶有絕緣保護套的線元件單獨的插入連接器工作是非常的麻煩的，并且無形中增加線束生產的人工成本；為了解決這一問題，一種扁平線束從而產生，這種扁平線束由多個并置的線元件一體組成，多個線元件連接組成一個整體，方便一體插入連接器，但是這種扁平線束每個線元件具有集成的絕緣體保護套，因此相比于數量相同的線元件價格要昂貴許多，并且這種線束的專用性比較高，并不能通用到各個工程車輛中去；因此制造成本低廉并且方便安裝的線束的裝置還有待研究。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的上述不足而提供一種用于制造工程車輛線束的裝置，可以一次完成將多根線元件一次插入連接器，有效的節省生產時間，提高生產效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于制造工程車輛線束的裝置，包括在工作平臺上依次設置的夾緊站、切割站、連接站、測量站，其特征在于：所述夾緊站包括凹槽引導裝置，所述凹槽引導裝置前端設置有前臂，凹槽引導裝置上端依次設置有夾持器和進給器，所述凹槽引導裝置內部整個長度上設置有與線元件相對應的多個凹槽，所述凹槽引導裝置內部與夾持器和進給器相對應位置上設置有一個L型空腔；所述的切割站包括上切割器，所述的上切割器上端與上氣缸連接，所述上切割器下端設置有與線元件相對應的切割刀片，所述上切割器對應的下端設置有下切割器，所述下切割器下端與下氣缸連接；所述的連接站包括支撐架和按壓裝置，所述按壓裝置設置于支撐架上端，所述按壓裝置前端設置有上下移動推動器，所述上下移動推動器正下端工作平臺上設置有與線元件相互垂直的連接器供應臺，所述工作平臺上還設置有與連接器供應臺平行的連接器蓋子供應臺；所述測量站包括一個絲杠和與所述絲杠平行設置的螺桿，所述的絲杠和螺桿一端固定在上氣缸上，另一端設置在工作平臺后端的支架上，所述絲杠和螺桿上套接有卡盤，所述絲杠一端連接有一個電機。

作為本實用新型的優選方案，所述夾持器包括設置于凹槽引導裝置的分兩組并排設置的6個第一氣缸，所述的第一氣缸推動桿穿過凹槽引導裝置與設置于凹槽引導裝置空腔內的推動器連接。

作為本實用新型的優選方案，所述進給器包括設置于凹槽引導裝置的分兩組并排設置的6個第二氣缸，所述第二氣缸推動桿穿過凹槽引導裝置與設置于凹槽引導裝置空腔內的進給輥連接；所述進給輥下方空腔內設置有兩個相互平行的從動輥，兩個從動輥中心軸線下方設置有一個主動輥，所述主動輥一端與驅動電機連接。

作為本實用新型的優選方案，所述連接器供應臺兩端分別平行設置有一個線束收攏裝置，所述線束收攏裝置包括底座以及設置于底座上的可移動構件，所述的可移動構件上端設置有一個頂升氣缸，所述的頂升氣缸上端連接有收緊銷。

作為本實用新型的優選方案，所述連接器蓋子供應臺一端設置有拉線裝置，所述拉線裝置包括直立桿，所述直立桿上設置有一個氣缸，所述氣缸推動桿頂端連接有垂直桿，所述垂直桿另一端設置有拉線爪。