[實用新型]一種風力發電用的安全保護裝置

有效

• 申請號: 201821619771.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209195595U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張建龍
• 申請（專利權）人: 張建龍
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種風力發電用的安全保護裝置，包括支撐柱、旋轉盤和發電艙，支撐柱的頂端旋轉連接有旋轉盤，旋轉盤的頂端固定焊接有發電艙，支撐柱的中部貫穿有傳動軸，傳動軸的一端固定鑲嵌有扇葉，傳動軸的另一端內嵌有銜接孔，傳動軸的中部鑲嵌有變速箱，傳動軸的中部鑲嵌有發電箱。設置有調試桿、旋轉軸和傳動桿部件，三者通過杠桿原理，使得傳動軸在運作時，能夠及時進行控制轉速，設置有剎車盤呈半圓環狀，將傳動軸進行包裹，與傳動軸接觸面積增大，提高了降速的效果，涉及風力發電領域，具有良好的發展前景。

技術領域

本實用新型涉及風力發電領域，具體為一種保護裝置。

背景技術

風力發電是把風能轉化為電能，電能作為一種清潔的可再生能源，其蘊含量巨大，對風能的利用也越來越多。

近年來，新能源產業風力發電受到各國政府的廣泛重視，從而發展迅猛，在風力發電機組中，當風機轉速超過超速保護模塊設定轉速至并繼續上升時，即會發生嚴重的超速事故，風機發生嚴重超速會導致“飛車”事故的發生，所以通過保護裝置進行保護。

現有技術中有關風力發電的保護裝置的文獻和期刊中，一篇專利號為CN206694189U的專利申請中，提供了一種風力發電過載保護裝置，該專利中通過電子元器件和傳感器部件控制轉速，但是電子類控制轉速容易出現線路和信號上的問題導致無法正常的降速，為此，本實用新型提供了一種風力發電用的安全保護裝置來解決上述提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種風力發電用的安全保護裝置，解決了上述提到的目前市場中大部分的保護裝置，容易出現線路和信號的問題，本實用新型通過設置有銜接孔、調試桿和剎車盤部件，對傳輸軸進行實時的物理化監控，能夠避免線路和信號的故障。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種風力發電用的安全保護裝置，包括支撐柱、旋轉盤和發電艙，支撐柱的頂端旋轉連接有旋轉盤，旋轉盤的頂端固定焊接有發電艙，支撐柱的中部貫穿有傳動軸，傳動軸的一端固定鑲嵌有扇葉，傳動軸的另一端內嵌有銜接孔，傳動軸的中部鑲嵌有變速箱，傳動軸的中部鑲嵌有發電箱，且發電箱的內部設置有電源線貫穿于支撐柱與市電網電性連接，變速箱位于發電箱的右側；發電艙的內側尾部固定焊接有固定樁，固定樁的中部旋轉連接有旋轉軸，旋轉軸的一端焊接有調速桿，調速桿的另一端活動連接有定位珠，且定位珠與銜接孔活動連接，旋轉軸的另一端焊接有傳動桿，傳動桿的另一端鑲嵌有剎車盤，剎車盤與傳動軸活動連接，傳動桿的端部一側嵌入有復位彈簧，復位彈簧的另一端與銜接樁焊接，且銜接樁固定在發電艙的內部。

優選的，所述變速箱和發電箱配套使用。

優選的，所述銜接孔為半圓狀，且銜接孔均勻的纏繞在傳動軸的表面。

優選的，所述調速桿、旋轉軸和傳動桿配套使用。

優選的，所述調速桿、旋轉軸和傳動桿形成120°的夾角。

優選的，所述剎車盤呈半圓狀，且剎車盤和傳動軸的間距與銜接孔的半徑相同。

(三)有益效果

本實用新型的目的在于解決現有的風力發電大多用電子控制轉速，容易發生線路故障的技術問題，提供一種風力發電用的安全保護裝置，該裝置中通過設置有調速桿、定位珠、傳動桿和剎車盤部件，達到以下有有益效果：

1、該種裝置，通過設置有調速桿部件，與傳動軸之間進行相互作用，使得該種裝置通過物理方式控制傳動軸，從而避免了線路出現故障時無法運作的問題，設置有定位珠與銜接孔相互連接，使得限速裝置能夠實時進行監控傳動軸的轉速，避免出現超速的情況。