[實用新型]一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置

有效

• 申請號: 201821619327.7
• 申請日: 2018-10-07
• 公開（公告）號: CN208843510U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 劉國宏;劉世林
• 申請（專利權）人: 南京綠島電子有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，包括電梯箱體(1)，其特征在于，所述電梯箱體(1)的邊緣部分焊接有加強框架(11)，所述電梯箱體(1)的頂部拐角固定焊接有頂部防護栓(2)，所述電梯箱體(1)的頂部兩側中部設有縱向吊輪(3)和橫向吊輪(4)，且橫向吊輪(4)和縱向吊輪(3)空間位置相互垂直，所述縱向吊輪(3)和橫向吊輪(4)的轉軸位置均設有吊輪加強臂(9)，所述縱向吊輪(3)和橫向吊輪(4)的轉軸位置水平設有往復波動栓(10)，所述電梯箱體(1)頂部一側豎直固定栓接有輔助支架(8)，所述輔助支架(8)的頂部水平固定栓接有橫向固定筋板(6)，所述橫向固定筋板(6)的中部嵌合有吊裝轉輪(7)，所述輔助支架(8)之間活動嵌合有主配重塊(5)，所述電梯箱體(1)的內腔表面嵌合有樓層控制面板(15)，所述電梯箱體(1)的內腔在樓層控制面板(15)的頂部嵌合有LED顯示屏(16)，所述電梯箱體(1)的底部外表面豎直設有重力傳感器(14)，所述電梯箱體(1)的底面拐角設有減震彈簧(12)，所述減震彈簧(12)的底部固定設有主減震板(13)。

2.根據權利要求1所述的一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，其特征在于，所述減震彈簧(12)的數量為兩組，且減震彈簧(12)的最大減震距離為五厘米，并且減震彈簧(12)的最大減震力為十五千牛。

3.根據權利要求1所述的一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，其特征在于，所述頂部防護栓(2)的表面開設有孔徑為十毫米的通孔，且頂部防護栓(2)的邊緣均倒圓角，圓角半徑為五毫米，并且頂部防護栓(2)的連接面開設有深度為一毫米的去應力通槽。

4.根據權利要求1所述的一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，其特征在于，所述縱向吊輪(3)的數量為兩組，每組縱向吊輪(3)的數量為兩組，且縱向吊輪(3)的截面為等腰梯形凹槽，槽深不低于五毫米。

5.根據權利要求1所述的一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，其特征在于，所述吊裝轉輪(7)的圓周表面開設有多組繞線槽，且吊裝轉輪(7)的槽深為六毫米，并且吊裝轉輪(7)的轉軸最大承載力不低于十五千牛。

6.根據權利要求1所述的一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，其特征在于，所述主配重塊(5)的最大配重能力不低于兩千牛，且主配重塊(5)的兩側均開設有嵌合滑塊和輔助支架(8)內表面的凹槽相互配合。

7.根據權利要求1所述的一種基于電梯多媒體實現的電梯滿載評定裝置，其特征在于，所述LED顯示屏(16)隨時顯示電梯箱體(1)的內腔情況，同時對電梯箱體(1)內部的人員情況進行實時監控。