[實(shí)用新型]一種節(jié)能型汽車(chē)尾氣排氣管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821618956.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208831075U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 南日
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉興日昌汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/022
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/022;F01N3/38;F01N5/02
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型汽車(chē)尾氣排氣管，包括排氣裝置、二次燃燒裝置、余熱利用裝置和過(guò)濾裝置，所述排氣裝置包括進(jìn)氣管、出氣管和出氣尾管，所述進(jìn)氣管和出氣尾管分別位于出氣管的兩側(cè)，所述進(jìn)氣管和出氣尾管的內(nèi)徑小于出氣管的內(nèi)徑；所述進(jìn)氣管與出氣管之間固定連接，所述出氣尾管與出氣管之間活動(dòng)連接。點(diǎn)火槍和送氧管的配合，對(duì)出氣管內(nèi)進(jìn)行輸送氧氣并同時(shí)，將燃燒不充分的廢氣和氧氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而廢氣中出氣管中進(jìn)行充分的燃燒，從而使廢氣排出時(shí)不含有未燃燒的一氧化碳或是其他為燃燒的碳?xì)浠衔铮_(dá)到了使汽車(chē)廢氣燃燒更加的充分，減少對(duì)空氣造成的污染，更加環(huán)保的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型汽車(chē)尾氣排氣管，屬于汽車(chē)環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)的進(jìn)步，交通工具由原先的馬車(chē)、人力車(chē)、人力船逐漸發(fā)展成為由燃料的燃燒提供動(dòng)力的動(dòng)力交通工具，就目前來(lái)看，人們使用的交通工具，絕大多數(shù)是依靠汽油的燃燒提供動(dòng)力源，但是由于受到科學(xué)技術(shù)不足的阻礙，汽油在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒并不徹底，排出的廢氣里面含有各種有毒氣體，污染環(huán)境。

另外，由于汽油燃燒而產(chǎn)生的廢氣中包含有很大一部分熱能，其從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃室內(nèi)排出后攜帶大量的熱能，并對(duì)排氣管進(jìn)行加熱作用，使得排氣管溫度很高，隨即這部分熱能擴(kuò)散在大自然中，不僅得不到利用，反而會(huì)加劇全球的溫室效應(yīng)，因此為了改善溫室效應(yīng)繼續(xù)惡化的現(xiàn)狀，一種具有回收熱能并且可凈化汽車(chē)廢氣的排氣管亟待出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供了一種節(jié)能型汽車(chē)尾氣排氣管。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種節(jié)能型汽車(chē)尾氣排氣管，包括排氣裝置、二次燃燒裝置、余熱利用裝置和過(guò)濾裝置，所述排氣裝置包括進(jìn)氣管、出氣管和出氣尾管，所述進(jìn)氣管和出氣尾管分別位于出氣管的兩側(cè)，所述進(jìn)氣管和出氣尾管的內(nèi)徑小于出氣管的內(nèi)徑；所述進(jìn)氣管與出氣管之間固定連接，所述出氣尾管與出氣管之間活動(dòng)連接；所述余熱利用裝置包括進(jìn)水管、換熱管和蓄水箱，所述進(jìn)水管和蓄水箱分別設(shè)置在換熱管的進(jìn)水端和出水端，所述換熱管呈蛇形狀地設(shè)置在出氣管內(nèi)部；所述二次燃燒裝置包括供氧裝置、送氧管、點(diǎn)火器和點(diǎn)火槍?zhuān)龉┭跹b置通過(guò)送氧管連接出氣管，所述送氧管延伸至出氣管的內(nèi)部；所述點(diǎn)火器與點(diǎn)火槍連接，所述點(diǎn)火槍的點(diǎn)火點(diǎn)位于出氣管內(nèi)并與送氧管靠近；所述過(guò)濾裝置設(shè)置在出氣管的內(nèi)部，并與出氣管的內(nèi)壁卡接；所述過(guò)濾裝置包括外殼、兩塊金屬網(wǎng)、兩塊隔熱網(wǎng)、吸附網(wǎng)和過(guò)濾網(wǎng)，所述兩塊金屬網(wǎng)分別設(shè)置在外殼的兩端，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在殼體內(nèi)部靠近進(jìn)氣管端，所述吸附網(wǎng)設(shè)置在殼體的內(nèi)部靠近出氣尾管端，所述兩塊隔熱網(wǎng)分別設(shè)置在吸附網(wǎng)的兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述出氣尾管的進(jìn)氣端向外彎折形成凸緣，所述凸緣的外緣向外彎折形成連接尾管，所述連接尾管與出氣管螺紋連接。

進(jìn)一步，所述出氣管的內(nèi)壁上設(shè)置有L形插槽，所述外殼上設(shè)置有與該插槽相配的凸起的插塊，所述插塊可安裝在該插槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述外殼的靠近出氣尾管端設(shè)置有夾板，所述夾板上安裝有把手。

進(jìn)一步，所述換熱管內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器通過(guò)控制器連接出水閥，所述出水閥設(shè)置在換熱管的出水端。

進(jìn)一步，所述出氣尾管的內(nèi)部設(shè)置有消音器。

進(jìn)一步，所述吸附網(wǎng)的過(guò)濾孔徑小于過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾孔徑。

該實(shí)用新型的有益之處是，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入到出氣管中后，會(huì)通過(guò)過(guò)濾裝置進(jìn)行過(guò)濾，廢氣先進(jìn)入外殼過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)，過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾掉廢氣中較大的顆粒物，廢氣通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)后會(huì)通過(guò)過(guò)吸附網(wǎng)，吸附網(wǎng)會(huì)使廢氣中的小顆粒懸浮物吸附在吸附層上，從而減少?gòu)U氣排放時(shí)的固體顆粒物；點(diǎn)火槍和送氧管的配合，對(duì)出氣管內(nèi)進(jìn)行輸送氧氣并同時(shí)，將燃燒不充分的廢氣和氧氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而廢氣中出氣管中進(jìn)行充分的燃燒，從而使廢氣排出時(shí)不含有未燃燒的一氧化碳或是其他為燃燒的碳?xì)浠衔铮_(dá)到了使汽車(chē)廢氣燃燒更加的充分，減少對(duì)空氣造成的污染，更加環(huán)保的效果。

附圖說(shuō)明