[實用新型]一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置

有效

• 申請號: 201821618933.7
• 申請日: 2018-10-06
• 公開（公告）號: CN208688475U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 唐軍
• 申請（專利權）人: 嘉興正野新材料有限公司
• 主分類號: G01B21/30
• 分類號: G01B21/30
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 占偉彬

1.一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置，包括底座(1)和電機(2)，其特征在于：所述底座(1)的內部通過軸承固定連接有調節絲杠(3)，所述調節絲杠(3)的外壁固定連接有夾板(4)，所述底座(1)的頂部固定連接有檢測箱(5)，所述調節絲杠(3)和夾板(4)均活動連接在檢測箱(5)的內部，所述夾板(4)的內部固定連接有檢測筒(6)，所述檢測筒(6)的內部活動連接有檢測桿(7)，所述檢測桿(7)的底部通過固定桿固定連接有滾珠(8)，所述檢測桿(7)和滾珠(8)均活動連接在夾板(4)的內側，所述檢測桿(7)的頂部固定連接有壓力彈簧(9)，所述壓力彈簧(9)的頂部固定連接有傳動塊(10)，所述傳動塊(10)的頂部固定連接有彈性帶(11)，所述彈性帶(11)活動連接在夾板(4)的外側，所述底座(1)的內部固定連接有滑軌(12)，所述滑軌(12)的頂部固定連接有夾持箱(13)，所述夾持箱(13)的側面固定連接有活動桿(14)，所述活動桿(14)活動連接在底座(1)的內部，所述夾持箱(13)的內部通過軸承固定連接有螺紋桿(15)，所述電機(2)的數量為兩個，且兩個電機(2)的輸出軸分別通過軸承與調節絲杠(3)和螺紋桿(15)的一端固定連接，所述螺紋桿(15)的外壁活動連接有滑塊(16)，所述滑塊(16)活動連接在夾持箱(13)的內部，所述滑塊(16)的側面固定連接有固定座(17)，所述固定座(17)的側面分別通過鉸接軸鉸接有第一夾桿(18)和第二夾桿(19)，所述第一夾桿(18)和第二夾桿(19)的內側均固定連接有復位彈簧(20)，所述第一夾桿(18)和第二夾桿(19)的內部均活動連接有調節桿(21)，所述調節桿(21)的外壁活動連接有調節螺母(22)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置，其特征在于：所述夾板(4)的數量為兩個，且兩個夾板(4)的螺距相同，螺紋方向相反。

3.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置，其特征在于：所述檢測桿(7)的外壁固定連接有限位塊(23)，所述限位塊(23)活動連接在檢測筒(6)的內部，且限位塊(23)的數量為兩個。

4.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置，其特征在于：所述傳動塊(10)的外壁固定連接有定位塊(24)，所述檢測筒(6)的內壁開設有滑槽(25)，所述定位塊(24)活動連接在滑槽(25)的內部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置，其特征在于：所述調節螺母的數量為兩個，且兩個調節螺母(22)分別活動連接在第一夾桿(18)和第二夾桿(19)的外側。

6.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪表面光滑度檢測裝置，其特征在于：所述活動桿(14)貫穿并延伸至底座(1)的外部，且活動桿(14)的外壁活動連接有緊固螺母(26)。