[實(shí)用新型]汽車前艙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821616801.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208881914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余為高
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D23/00
• 分類號(hào): B62D23/00;B62D25/08;B62D27/02;B62D27/06
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：前橫梁、第一縱梁支架總成及第二縱梁支架總成；

其中，所述第一縱梁支架總成及所述第二縱梁支架總成分別設(shè)置于所述前橫梁的兩側(cè)；

還包括：加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁與所述前橫梁及所述第一縱梁支架總成連接，或者，所述加強(qiáng)梁與所述前橫梁及所述第二縱梁支架總成連接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁的數(shù)量為至少一個(gè)。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，偶數(shù)個(gè)所述加強(qiáng)梁對(duì)稱設(shè)置，對(duì)稱面與所述前橫梁的延伸方向垂直且平分所述前橫梁。

4.如權(quán)利要求2所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，單個(gè)所述加強(qiáng)梁與所述前橫梁及所述第一縱梁支架總成圍成三角形結(jié)構(gòu)，或者，單個(gè)所述加強(qiáng)梁與所述前橫梁及所述第二縱梁支架總成圍成三角形結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三角形結(jié)構(gòu)位于所述前橫梁上的邊長(zhǎng)與所述前橫梁長(zhǎng)度的比值為1/3～1/2。

6.如權(quán)利要求4所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三角形結(jié)構(gòu)包括第一三角形結(jié)構(gòu)和第二三角形結(jié)構(gòu)，所述第一三角形結(jié)構(gòu)由所述加強(qiáng)梁與所述前橫梁及所述第一縱梁支架總成圍成，所述第二三角形結(jié)構(gòu)由所述加強(qiáng)梁與所述前橫梁及所述第二縱梁支架總成圍成。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一三角形結(jié)構(gòu)位于所述第一縱梁支架總成上的邊長(zhǎng)與所述第一縱梁支架總成長(zhǎng)度的比值為1/2～2/3。

8.如權(quán)利要求6所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二三角形結(jié)構(gòu)位于所述第二縱梁支架總成上的邊長(zhǎng)與所述第二縱梁支架總成長(zhǎng)度的比值為1/2～2/3。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁為內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁的橫截面呈圓形、方形或不規(guī)則形狀。

11.如權(quán)利要求1所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁的材料為碳素鋼或合金鋼。

12.如權(quán)利要求1所述的汽車前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁的兩端設(shè)有襯板，所述襯板上設(shè)有通孔。