[實(shí)用新型]一種汽車(chē)座椅滑軌推松裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821616410.9
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208978665U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉代航
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶君卓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/07
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/07
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 宮兆斌

1.一種汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，包括第一支架(7)，所述第一支架(7)上設(shè)置有拖鏈(20)，所述拖鏈(20)下方設(shè)置有直線(xiàn)導(dǎo)軌，所述第一支架(7)上還設(shè)置有伺服電機(jī)(19)，其特征是：所述伺服電機(jī)(19)上設(shè)置有減速機(jī)(18)，所述減速機(jī)(18)穿過(guò)所述第一支架(7)與圓盤(pán)(16)連接，所述圓盤(pán)(16)通過(guò)連桿(17)與定位解鎖機(jī)構(gòu)(8)相連；

所述定位解鎖機(jī)構(gòu)(8)包括定位氣缸(1)，所述定位氣缸(1)與解鎖氣缸(2)、壓緊氣缸(3)相鄰并排設(shè)置，所述解鎖氣缸(2)設(shè)置在所述壓緊氣缸(3)和所述定位氣缸(1)中間，在所述壓緊氣缸(3)下方設(shè)置有滑芯移動(dòng)氣缸(4)，所述滑芯移動(dòng)氣缸(4)下方設(shè)置有滑軌(11)，所述滑軌(11)下方設(shè)置有流轉(zhuǎn)工裝(13)，在所述流轉(zhuǎn)工裝(13)上還設(shè)置有光電傳感器(12)，所述流轉(zhuǎn)工裝(13)下方設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)(14)，在所述頂升機(jī)構(gòu)(14)上還設(shè)置有定位銷(xiāo)(21)，所述頂升機(jī)構(gòu)(14)上還設(shè)置有阻擋氣缸(25)，所述頂升機(jī)構(gòu)(14)正下方還設(shè)置有頂升氣缸(22)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：在所述第一支架(7)上還設(shè)置有電磁閥(23)，所述電磁閥(23)設(shè)置在減速機(jī)(18)下方。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述直線(xiàn)導(dǎo)軌的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，包括第一直線(xiàn)導(dǎo)軌(5)和第二直線(xiàn)導(dǎo)軌(6)。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述第一支架(7)包括第一支段(9)，所述第一支段(9)與第二支段(10)通過(guò)連接件(24)連接，所述第一支段(9)與所述第二支段(10)平行設(shè)置，所述連接件(24)與所述第一支段(9)和第二支段(10)垂直。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述連接件(24)中間鏤空成一個(gè)長(zhǎng)方形，所述第一直線(xiàn)導(dǎo)軌(5)和所述第二直線(xiàn)導(dǎo)軌(6)設(shè)置在所述連接件(24)上。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述圓盤(pán)(16)穿過(guò)所述連接件(24)與所述減速機(jī)相連，所述拖鏈(20)設(shè)置在所述連接件(24)上。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述定位銷(xiāo)(21)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述定位銷(xiāo)(21)設(shè)置在所述頂升機(jī)構(gòu)(14)的左右兩端。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述流轉(zhuǎn)工裝(13)上設(shè)置有光電傳感器(12)。

9.如權(quán)利要求1至8任一所述的汽車(chē)座椅滑軌推松裝置，其特征是：所述汽車(chē)座椅滑軌推松裝置設(shè)置有擋板(15)。