[實用新型]一種汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821614519.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209111913U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊宸吉;陸李琛;梁曉順
• 申請（專利權(quán)）人: 上海恩坦華汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J1/20
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 鄭沖

1.一種汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，包括固定座(1)、用于卷繞簾布的轉(zhuǎn)動軸(2)、及扭簧(3)，其特征在于：所述固定座(1)包括固定部(14)和與固定部(14)固接的固定座支撐部(13)，所述固定部(14)用于與汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的框架固接，所述扭簧(3)的一端與固定座支撐部(13)相連接，所述扭簧(3)的另一端與轉(zhuǎn)動軸(2)相連接，所述固定座(1)為一體式結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸(2)為空心軸，所述轉(zhuǎn)動軸(2)中安裝有連接塊(7)，所述轉(zhuǎn)動軸(2)的內(nèi)壁設(shè)有固定凸起(22)，所述固定凸起(22)與連接塊(7)的表面過盈配合，所述扭簧(3)的另一端與連接塊(7)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定凸起(22)通過沖壓工藝加工。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(7)的表面設(shè)有凹槽(71)，所述固定凸起(22)嵌在凹槽(71)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(7)上設(shè)有卡槽(72)，所述扭簧(3)的另一端具有呈彎鉤狀的第一連接部(31)，所述第一連接部(31)嵌在卡槽(72)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(7)的表面設(shè)有連接凸筋(73)，所述連接凸筋(73)具有延伸部(731)，所述卡槽(72)位于延伸部(731)和連接塊本體(74)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定座(1)中設(shè)有第一定位孔，所述轉(zhuǎn)動軸(2)中設(shè)有第二定位孔，所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)還包括定位軸(4)，所述定位軸(4)的兩端分別插在第一定位孔和第二定位孔中，且所述扭簧(3)套設(shè)在定位軸(4)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扭簧(3)的外部包裹有消音棉(5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸(2)中安裝有襯套(6)，所述襯套(6)套設(shè)在固定座(1)上；所述襯套(6)和固定座(1)的材質(zhì)均為塑料，所述轉(zhuǎn)動軸(2)的材質(zhì)為金屬。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述汽車天窗遮陽簾系統(tǒng)的動力卷軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述襯套(6)上設(shè)有定位凸起(61)，所述轉(zhuǎn)動軸(2)上設(shè)有定位槽(21)，所述定位凸起(61)嵌在定位槽(21)中。