[實用新型]一種自行車停車機構

有效

• 申請號: 201821613963.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209426912U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 閆茹;桓源;李炳;李鎮;周純
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H3/12
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 劉華

1.一種自行車停車機構，包括底座（1），其特征在于，底座（1）上設有軌道（101），底座（1）上端剛性連接下提升導軌（2），下提升導軌（2）上設有2個凹槽，上端和下端設有鏈輪（201），下提升導軌（2）上端剛性連接上提升導軌（3）及下提升支架（4），下提升支架（4）上設有卡口A（401），下提升支架（4）前端設有U型卡槽（402），下端剛性連接卡環（403），兩端固定有滾輪A（404）；停車板（501）下端通過滾輪B（506）接觸軌道（101），停車板（501）后端設有后擋板（503），后擋板（503）通過連接桿B（5010）與停車板（501）連接，停車板（501）后端設有滾輪B（506），通過軸承座與停車板（501）連接，停車板（501）前端設有連接桿A（504），連接桿A（504）一端設有滾輪座（505），停車板（501）一端設有導桿（507），導桿（507）通過連桿A（502）與連接桿B（5010）連接，導軌（508）剛性固定在停車板（501）一端，擋板（509）可沿導軌（508）滑動，擋板（509）一端與導桿（507）連接，停車板（501）一端剛性連接有半圓支座（601），半圓支座（601）上設有爪子（602），舵機（605）固定于半圓支座（601）上，曲柄A（604）與舵機（605)臂連接，曲柄A（604）和爪子（602）通過連桿B（603）連接，上提升導軌（3）上端剛性連接環形導軌（8），環形導軌（8）中部設有支撐桿（701），電機（705）通過支撐桿（701）上端電機座（702）剛性固定，電機（705）軸上連接有曲柄B（706），曲柄B（706）前端設有撥叉（703），支撐桿（701）穿過撥叉（703）另一端，撥叉（703）下端設有撥輪（704），撥輪（704）與支撐桿（701）配合處設有軸承，撥輪（704）端部設有U型卡口B（707），底座（1）中部剛性固定有中央立柱（804），中央立柱（804）上端與下端通過軸承座固定鏈輪（805），提升支架（802）上設有滾輪C（806），滾輪C（806）通過軸與提升支架（802）連接，可沿中央立柱（804）移動，后端設有卡口C（803），前端剛性固定有環形軌道（801），撥輪（704）上固定頂棚（9）。

2.根據權利要求1所述的一種自行車停車機構，其特征在于，所述的后擋板（503）通過連接桿B（5010）與停車板（501）連接，連接處設有軸承。

3.根據權利要求1所述的一種自行車停車機構，其特征在于，所述的下提升支架（4）前端設有U型卡槽（402），下端剛性連接卡環（403），兩端固定有滾輪A（404），連接處設有軸承。

4.根據權利要求1所述的一種自行車停車機構，其特征在于，所述的下提升導軌（2）共計7個，圓周排列，與底座剛性固定。

5.根據權利要求1所述的一種自行車停車機構，其特征在于，所述的停車板（501）前端設有連接桿A（504），連接處設有軸承。

6.根據權利要求1所述的一種自行車停車機構，其特征在于，所述的曲柄B（706）前端設有撥叉（703），連接處設有軸承。

7.根據權利要求1所述的一種自行車停車機構，其特征在于，所述的U型卡口B（707）共計8個，均勻圓周排列。