[實用新型]一種復(fù)合式F型交通高桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821613564.2
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209100903U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝小紅;葉紅
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北華友數(shù)字科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種復(fù)合式F型交通高桿，包括依次連接的一號支撐桿、二號支撐桿、三號支撐桿，三號支撐桿遠(yuǎn)離二號支撐桿的一端連接有法蘭盤，法蘭盤與地面相連接，二號支撐桿上從一號支撐桿到三號支撐桿依次垂直連接有一號橫桿、二號橫桿、三號橫桿、四號橫桿，二號橫桿位于一號橫桿的正下方，三號橫桿的數(shù)量為兩根，兩根三號橫桿呈L型布置在二號支撐桿上，二號支撐桿上與三號橫桿相對的部位垂直連接有五號橫桿，五號橫桿與三號橫桿呈十字型布置在二號支撐桿上，四號橫桿的數(shù)量為兩根，兩根四號橫桿呈一字型布置在二號支撐桿上，一號橫桿的長度小于等于二號橫桿的長度。本設(shè)計不僅功能集成度高、美觀性好、使用效果好，而且結(jié)構(gòu)強度高、重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路交通設(shè)施，尤其涉及一種復(fù)合式F型交通高桿，主要適用于提高交通高桿的功能集成度、美觀性、使用效果。

背景技術(shù)

近年來，隨著車輛的快速增加，交通事故頻發(fā)，為了更好的減少交通事故發(fā)生的頻率，同時，也為了提升道路交通的出行和方便對城市各個主要道路和路口的管理，在城市主要道路和路口均會設(shè)置交通視頻監(jiān)控裝置，為了方便交通視頻監(jiān)控裝置的鋪設(shè)和使用，交通視頻監(jiān)控裝置均安裝在支架上。但是現(xiàn)有的支架已經(jīng)無法滿足日益增多的安裝需求，嚴(yán)重影響了交通安全和社會秩序。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的功能集成度低、美觀性差、使用效果差的缺陷與問題，提供一種功能集成度高、美觀性好、使用效果好的復(fù)合式F型交通高桿。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種復(fù)合式F型交通高桿，包括依次連接的一號支撐桿、二號支撐桿、三號支撐桿，所述三號支撐桿遠(yuǎn)離二號支撐桿的一端連接有法蘭盤，法蘭盤與地面相連接，所述二號支撐桿上從一號支撐桿到三號支撐桿依次垂直連接有一號橫桿、二號橫桿、三號橫桿、四號橫桿，所述二號橫桿位于一號橫桿的正下方，所述三號橫桿的數(shù)量為兩根，兩根三號橫桿呈L型布置在二號支撐桿上，二號支撐桿上與三號橫桿相對的部位垂直連接有五號橫桿，五號橫桿與三號橫桿呈十字型布置在二號支撐桿上，所述四號橫桿的數(shù)量為兩根，兩根四號橫桿呈一字型布置在二號支撐桿上。

所述一號橫桿的長度等于二號橫桿的長度。

所述一號橫桿的長度小于二號橫桿的長度。

所述四號橫桿上垂直連接有豎桿。

所述二號支撐桿上與一號橫桿相對的部位垂直連接有六號橫桿，六號橫桿與一號橫桿呈一字型布置在二號支撐桿上；

所述二號支撐桿上與二號橫桿相對的部位垂直連接有七號橫桿，七號橫桿與二號橫桿呈一字型布置在二號支撐桿上。

所述一號支撐桿上套裝有一號頂帽，所述一號頂帽包括相連接的四號支撐桿與一號四棱錐帽，所述四號支撐桿的橫截面積等于二號支撐桿的橫截面積，四號支撐桿套裝在一號支撐桿的外壁上，四號支撐桿的外壁上設(shè)置有一號箍帶，一號箍帶上設(shè)置有螺栓，螺栓依次穿過一號箍帶、四號支撐桿后與一號支撐桿相連接。

所述一號支撐桿上套裝有二號頂帽，所述二號頂帽包括相連接的五號支撐桿與二號四棱錐帽，所述五號支撐桿的橫截面積等于二號支撐桿的橫截面積，五號支撐桿套裝在一號支撐桿的外壁上，五號支撐桿的外壁上設(shè)置有二號箍帶，二號箍帶上設(shè)置有螺栓，螺栓依次穿過二號箍帶、五號支撐桿后與一號支撐桿相連接，所述五號支撐桿上傾斜連接有八號橫桿，八號橫桿遠(yuǎn)離五號支撐桿的一端通過弧形段連接有攝像頭。

所述一號支撐桿上套裝有六號支撐桿，六號支撐桿的橫截面積等于二號支撐桿的橫截面積，六號支撐桿的外壁上設(shè)置有三號箍帶，三號箍帶上設(shè)置有螺栓，螺栓依次穿過三號箍帶、六號支撐桿后與一號支撐桿相連接，所述六號支撐桿遠(yuǎn)離二號支撐桿的一端連接有一號桿，一號桿上套裝有二號桿，二號桿通過多根弧形桿與路燈相連接。