[實用新型]一種純電動汽車電池裝配輔具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821611318.3 | 申請日: | 2018-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN208825940U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李楊;呂曉如;何志遠(yuǎn) | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/047 | 分類號: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 陸井玉;周放 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 斜支撐臂 調(diào)節(jié)臂 豎支撐 吊框 本實用新型 純電動汽車 電池裝配 輔具 鉸接 吊鉤 動力電池 機構(gòu)安裝 支架連接 上端 下端 支架 | ||
本實用新型公開了一種純電動汽車電池裝配輔具,其中,包括支架、豎支撐臂、調(diào)節(jié)臂、斜支撐臂、調(diào)節(jié)機構(gòu)和吊框;所述豎支撐臂的上端與所述支架連接;所述斜支撐臂的一端與所述豎支撐臂的下端固定連接;所述調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述斜支撐臂上;所述調(diào)節(jié)臂的中部與所述斜支撐臂遠(yuǎn)離所述豎支撐臂的一端鉸接;所述調(diào)節(jié)臂的一端與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)鉸接;所述調(diào)節(jié)臂的另一端與所述吊框固定連接;所述吊框上設(shè)有多個吊鉤。本實用新型能夠在安裝時對動力電池的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種純電動汽車電池裝配輔具。
背景技術(shù)
純電動汽車的動力電池質(zhì)量較大,在將動力電池放置到車身內(nèi)時,尤其是對于動力電機布置于后備箱的純電動汽車,不僅需要對動力電池的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),還要對動力電池進(jìn)入車身內(nèi)時的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
現(xiàn)有技術(shù)中,主要通過人力方式將動力電池放置到后備箱內(nèi)。雖然也能通過吊具來吊取動力電池進(jìn)行安裝的,但動力電池的角度不便于調(diào)節(jié)。
如何在安裝動力電池時,對動力電池的角度進(jìn)行調(diào)節(jié),是本領(lǐng)域亟待解決的重要問題之一。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的一個目的是提供一種純電動汽車電池裝配輔具,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,它能夠在安裝是對動力電池的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
本實用新型提供了一種純電動汽車電池裝配輔具,其中,包括支架、豎支撐臂、調(diào)節(jié)臂、斜支撐臂、調(diào)節(jié)機構(gòu)和吊框;
所述豎支撐臂的上端與所述支架連接;
所述斜支撐臂的一端與所述豎支撐臂的下端固定連接;
所述調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述斜支撐臂上;
所述調(diào)節(jié)臂的中部與所述斜支撐臂遠(yuǎn)離所述豎支撐臂的一端鉸接;所述調(diào)節(jié)臂的一端與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)鉸接;所述調(diào)節(jié)臂的另一端與所述吊框固定連接;
所述吊框上設(shè)有多個吊鉤。
可選地,所述斜支撐臂與所述調(diào)節(jié)臂的鉸接中心線位于水平面內(nèi);且所述調(diào)節(jié)臂與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的鉸接中心線和所述斜支撐臂與所述調(diào)節(jié)臂的鉸接中心線平行。
可選地,所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括氣缸體、氣缸桿和活塞;所述氣缸體安裝在所述斜支撐臂上,所述活塞滑動安裝在所述氣缸體內(nèi),所述氣缸桿的一端與所述活塞連接,所述氣缸桿的另一端與伸出所述氣缸體且與所述調(diào)節(jié)臂鉸接。
可選地,所述調(diào)節(jié)臂為板狀,且所述調(diào)節(jié)臂的數(shù)量為兩個;
兩個所述調(diào)節(jié)臂平行設(shè)置,所述斜支撐臂遠(yuǎn)離所述豎支撐臂的一端位于兩個所述調(diào)節(jié)臂之間;
所述斜支撐臂通過第一銷體與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接;所述斜支撐臂與所述第一銷體轉(zhuǎn)動連接,所述第一銷體的兩端分別與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接;
所述氣缸桿通過第二銷體與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接;所述氣缸桿與所述第二銷體轉(zhuǎn)動連接,所述第二銷體的兩端分別與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接。
可選地,所述吊框包括第一桿、第二桿、第三桿、第四桿和第五桿;
所述第一桿的中部與所述調(diào)節(jié)臂固定連接;
所述第二桿的一端固定安裝在所述第一桿的一端上,所述第三桿的一端固定安裝在所述第一桿的另一端;
所述第四桿的一端安裝在所述第二桿遠(yuǎn)離所述第一桿的一端,所述第五桿的一端安裝在所述第三桿遠(yuǎn)離所述第一桿的一端;
所述第四桿的中心線與所述第五桿的中心線位于同一直線上。
可選地,所述第四桿的長度小于所述第一桿的長度的二分之一;
所述第五桿的長度小于所述第一桿的長度的二分之一。
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