[實用新型]一種純電動汽車電池裝配輔具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821611318.3
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208825940U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 李楊;呂曉如;何志遠
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 陸井玉;周放

1.一種純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，包括支架、豎支撐臂、調(diào)節(jié)臂、斜支撐臂、調(diào)節(jié)機構(gòu)和吊框；

所述豎支撐臂的上端與所述支架連接；

所述斜支撐臂的一端與所述豎支撐臂的下端固定連接；

所述調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述斜支撐臂上；

所述調(diào)節(jié)臂的中部與所述斜支撐臂遠離所述豎支撐臂的一端鉸接；所述調(diào)節(jié)臂的一端與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)鉸接；所述調(diào)節(jié)臂的另一端與所述吊框固定連接；

所述吊框上設有多個吊鉤。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述斜支撐臂與所述調(diào)節(jié)臂的鉸接中心線位于水平面內(nèi)；且所述調(diào)節(jié)臂與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的鉸接中心線和所述斜支撐臂與所述調(diào)節(jié)臂的鉸接中心線平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括氣缸體、氣缸桿和活塞；所述氣缸體安裝在所述斜支撐臂上，所述活塞滑動安裝在所述氣缸體內(nèi)，所述氣缸桿的一端與所述活塞連接，所述氣缸桿的另一端與伸出所述氣缸體且與所述調(diào)節(jié)臂鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述調(diào)節(jié)臂為板狀，且所述調(diào)節(jié)臂的數(shù)量為兩個；

兩個所述調(diào)節(jié)臂平行設置，所述斜支撐臂遠離所述豎支撐臂的一端位于兩個所述調(diào)節(jié)臂之間；

所述斜支撐臂通過第一銷體與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接；所述斜支撐臂與所述第一銷體轉(zhuǎn)動連接，所述第一銷體的兩端分別與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接；

所述氣缸桿通過第二銷體與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接；所述氣缸桿與所述第二銷體轉(zhuǎn)動連接，所述第二銷體的兩端分別與兩個所述調(diào)節(jié)臂連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述吊框包括第一桿、第二桿、第三桿、第四桿和第五桿；

所述第一桿的中部與所述調(diào)節(jié)臂固定連接；

所述第二桿的一端固定安裝在所述第一桿的一端上，所述第三桿的一端固定安裝在所述第一桿的另一端；

所述第四桿的一端安裝在所述第二桿遠離所述第一桿的一端，所述第五桿的一端安裝在所述第三桿遠離所述第一桿的一端；

所述第四桿的中心線與所述第五桿的中心線位于同一直線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述第四桿的長度小于所述第一桿的長度的二分之一；

所述第五桿的長度小于所述第一桿的長度的二分之一。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述吊鉤的數(shù)量為四個。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述第一桿上安裝有兩個所述吊鉤；

所述第四桿上安裝一個所述吊鉤；

所述第五桿上安裝一個所述吊鉤。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述豎支撐臂上設有第一操作把手。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車電池裝配輔具，其特征在于，所述斜支撐臂上設有第二操作把手。