[實(shí)用新型]一種房車用備胎架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821609694.9 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208931472U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王位元;梁國軍;井光智 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 榮成康派斯新能源車輛股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D43/04 | 分類號(hào)： | B62D43/04 |
| 代理公司： | 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人： | 左建華 |
| 地址： | 264309 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 備胎架 連接座 支撐桿 房車 支架頂部 備胎 工具箱 連接臂 鉸接 卡座 本實(shí)用新型 長(zhǎng)短選擇 支架兩側(cè) 連接銷 插接 內(nèi)端 外端 下端 車廂 架設(shè) 旅途 增設(shè) 便利 支撐 | ||
1.一種房車用備胎架，其特征在于，包括兩根分別固定于車廂底部?jī)蓚?cè)的連接臂，一支架的兩側(cè)下端分別鉸接于兩個(gè)連接臂上，在支架頂部的兩側(cè)分別設(shè)有一第一連接座和一第二連接座，第一連接座和第二連接座的底部均通過連接軸與支架頂部轉(zhuǎn)動(dòng)相連，在第一連接座和第二連接座之間的支架頂部上設(shè)有一第一卡座，一第一支撐桿和一第二支撐桿的外端分別鉸接于第一連接座和第二連接座上，第一支撐桿和第二支撐桿的內(nèi)端分別通過連接銷插接于第一卡座中；在支架頂部上設(shè)有一備胎架體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用備胎架，其特征在于，在支架頂部上還設(shè)有一備胎架體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種房車用備胎架，其特征在于，所述備胎架體包括一基座，基座通過螺栓與支架頂部相連，一第三支撐桿的一端固接于基座上，另一端豎直固設(shè)有一安裝板，在安裝板上設(shè)有若干個(gè)與備胎輪轂孔位置對(duì)應(yīng)的螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用備胎架，其特征在于，在支架上設(shè)有一工具箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種房車用備胎架，其特征在于，所述工具箱的內(nèi)側(cè)面通過螺栓與支架相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種房車用備胎架，其特征在于，在支架的底部通過螺栓連接有一支撐框，工具箱的底部通過螺栓與支撐框相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用備胎架，其特征在于，在支架的側(cè)面與連接臂之間設(shè)有一氣彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用備胎架，其特征在于，第一支撐桿和第二支撐桿的內(nèi)端面均為斜切面。
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