[實用新型]一種進氣接管、曲軸箱通風閉式循環結構及發動機有效
| 申請號: | 201821606979.7 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN208900157U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發明(設計)人: | 張廣西;史玉梅 | 申請(專利權)人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M13/00 | 分類號: | F01M13/00;F01M13/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 進氣接管 機油 吸附層 壓氣機 油氣分離器出口 閉式循環結構 曲軸箱通風 吸附 發動機 本實用新型 發動機性能 油氣分離器 出口接入 空濾器 隔離 惡化 出口 保證 | ||
1.一種進氣接管,用于連接油氣分離器的出口接入空濾器與壓氣機之間的管路,其特征在于,所述進氣接管內設置有將所述進氣接管的入口與出口隔離的吸附層,所述吸附層用于吸附所述油氣分離器出口氣體中的機油。
2.根據權利要求1所述的進氣接管,其特征在于,所述進氣接管內形成有迷宮結構,所述吸附層至少填充于所述迷宮結構。
3.根據權利要求1或2所述的進氣接管,其特征在于,包括連接筒以及接頭管,所述連接筒用于與所述管路同軸連接,所述接頭管一端與所述連接筒連通,另一端用于連接所述油氣分離器出口;所述吸附層設置于所述接頭管,和/或,所述吸附層設置于所述連接筒與所述接頭管的連通口以及所述連接筒與所述管路的連通口之間。
4.根據權利要求3所述的進氣接管,其特征在于,所述接頭管和/或所述連接筒內形成有迷宮結構。
5.根據權利要求4所述的進氣接管,其特征在于,所述連接筒內設置有與所述連接筒同軸的第一隔離環形板以及第二隔離環形板,所述第一隔離環形板套設于所述第二隔離環形板之外,且所述第一隔離環形板與所述第二隔離環形板交錯設置形成迷宮結構,所述第一隔離環形板與所述連接筒的筒壁之間和/或所述第二隔離環形板與所述第一隔離環形板之間填充有所述吸附層。
6.根據權利要求1-2及4-5任意一項所述的進氣接管,其特征在于,還包括壓差傳感器,所述壓差傳感器的兩個檢測端分別設置于所述吸附層的進氣端以及出氣端。
7.一種曲軸箱通風閉式循環結構,包括油氣分離器、空壓機以及空濾器,所述油氣分離器的出口接入所述空壓機與所述空濾器之間的管路,其特征在于,所述油氣分離器的出口通過如權利要求1-5任意一項所述的進氣接管接入所述空壓機與所述空濾器之間的管路。
8.根據權利要求7所述的曲軸箱通風閉式循環結構,其特征在于,所述進氣接管的出口形成與所述進氣接管靠近所述空濾器的一端。
9.根據權利要求7所述的曲軸箱通風閉式循環結構,其特征在于,所述進氣接管還包括壓差傳感器,所述壓差傳感器的兩個檢測端分別設置于所述吸附層的進氣端以及出氣端,所述壓差傳感器與控制器連接,且所述控制器在所述壓差傳感器的兩個檢測端的壓差大于預設值時報警。
10.一種發動機,其特征在于,包括如權利要求7-9任意一項所述的曲軸箱通風閉式循環結構。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于濰柴動力股份有限公司,未經濰柴動力股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821606979.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種具有自動過濾效果的機油濾芯器
- 下一篇:一種柴油機用呼吸器





