[實用新型]一種動力吸振器和車輛

有效

• 申請號: 201821606950.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208966935U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 孫洪飛;李木力
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F03G7/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種動力吸振器，其特征在于，包括：

吸振本體；

動力回收裝置(3)；

傳動組件，所述傳動組件一端和所述吸振本體的振動端固定連接，另一端和動力回收裝置(3)連接將振動本體的振動傳送至所述動力回收裝置(3)轉化為電能。

2.根據權利要求1所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述傳動組件包括第一傳動件和第二傳動件；所述第一傳動件固定連接在所述吸振本體的振動端；所述第二傳動件與所述動力回收裝置(3)相連接并通過與所述第一傳動件配合傳動將所述振動本體的振動傳送至所述動力回收裝置(3)。

3.根據權利要求2所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述第一傳動件為齒條(6)，所述齒條(6)沿柱狀的所述吸振本體振動端的振動方向布置，所述第二傳動件為齒輪(5)，所述齒條(6)和所述齒輪(5)嚙合，所述齒輪(5)的轉軸和所述動力回收裝置(3)的動力輸入端固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述第一傳動件為直齒條，所述第二傳動件為直齒輪；或，所述第一傳動件為人字齒條，所述第二傳動件為人字齒輪。

5.根據權利要求2所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述第一傳動件為多個，多個所述第一傳動件分別固定連接在所述吸振本體的振動端，所述第二傳動件與所述第一傳動件的數量相同且一一對應設置。

6.根據權利要求2所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述吸振本體的固定端設有支架(4)，所述第二傳動件轉動連接在所述支架(4)上，所述動力回收裝置(3)固定連接在所述支架(4)上，且其動力輸入端與所述第二傳動件固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述動力回收裝置(3)為發電機。

8.根據權利要求2所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述第一傳動件為螺母(8)，所述第二傳動件為螺桿(9)，所述螺母(8)固定連接在所述吸振本體的振動端，所述螺母(8)的軸線沿所述振動本體的振動方向延伸，所述螺母(8)套設在所述螺桿(9)的外周側組成螺母絲杠副。

9.根據權利要求2至8任一項所述的一種動力吸振器，其特征在于，所述吸振本體包括：基座(1)、質量元件(2)和彈性元件(7)；所述彈性元件(7)的兩端分別與所述質量元件(2)及所述基座(1)固定連接；所述第一傳動件固定連接在所述質量元件(2)上，所述動力回收裝置(3)設置在所述基座(1)上，所述彈性元件(7)為彈簧、空氣彈簧或者橡膠件中的任意一種。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至9任意一項所述的一種動力吸振器。