[實(shí)用新型]一種管帶式鋁制汽車水箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821606180.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209261662U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉鴻坤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州坤江汽車配件工業(yè)制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01P11/00 | 分類號(hào): | F01P11/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 王會(huì)龍 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 散熱器芯體組件 汽車水箱 上水室總成 下水室總成 散熱帶 散熱管 支撐板 護(hù)板 鋁制 裝配 循環(huán)密封裝置 本實(shí)用新型 管帶式 氬弧焊 主板 工程機(jī)械 焊接過程 焊接密封 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 冷卻系統(tǒng) 釬焊焊接 散熱效果 上下兩側(cè) 加裝 釬焊 焊接 通用 生產(chǎn) | ||
1.一種管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:包括上水室總成(1)、主板(2)、支撐板(3)、散熱管(4)、散熱帶(5)、護(hù)板(6)和下水室總成(7),所述主板(2)與散熱管(4)、散熱帶(5)、支撐板(3)通過裝配并釬焊焊接連接成一體,形成散熱器芯體組件;
所述上水室總成(1)和下水室總成(7)分別與所述散熱器芯體組件通過氬弧焊焊接形成循環(huán)密封裝置;
所述護(hù)板(6)裝配在所述循環(huán)密封裝置的兩側(cè)形成汽車水箱。
2.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述護(hù)板(6)呈L型,其一端面與所述支撐板(3)固定連接,其另一端面上設(shè)有安裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述上水室總成(1)上形成有進(jìn)水管和加水口;
所述下水室總成(7)上形成有出水管和放水開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述主板(2)位于散熱器芯體組件的頂部和底部,所述支撐板(3)位于所述散熱器芯體組件的兩側(cè)部,所述散熱管(4)和散熱帶(5)位于所述主板(2)和支撐板(3)組成的方形框架之間并且依次間隔設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述散熱帶(5)上開有用于擾動(dòng)氣流的百葉窗型孔。
6.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述主板(2)和支撐板(3)分別為鋁制主板和鋁制支撐板。
7.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述支撐板(3)具有支撐板主體(31),所述支撐板(3)的頂端和底端形成有凸出所述支撐板主體(31)端面的凸板(33);
所述凸板(33)至少為兩個(gè)且相互之間均勻間隔相同的間隙。
8.如權(quán)利要求7所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述主板(2)的兩端具有供所述凸板(33)插入的定位孔。
9.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述支撐板(3)的側(cè)面設(shè)有長(zhǎng)條形槽(32)。
10.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱,其特征在于:所述支撐板(3)的兩側(cè)邊形成有折邊部(34)。
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