[實用新型]一種應用于直升機停機坪的框架梁系統

有效

• 申請號: 201821606087.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209144684U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 章成榮;楊東輝;丁婷杰;王秋麗
• 申請（專利權）人: 浙江圣翔航空科技有限公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;張建

本實用新型公開了一種應用于直升機停機坪的框架梁系統，本框架梁系統為框架結構與支撐結構一體的合成式框架梁，合成式框架梁直接鋪設于地面上，停機坪面板直接鋪設于合成式框架梁上表面，且合成式框架梁包括外框體和位于外框體周向內側的內梁體，外框體由若干外框梁結構合圍而成，且外框梁結構之間通過第一連接結構相互連接，內梁體包括若干兩端分別通過第二連接結構或第三連接結構連接于外框梁結構的縱內梁結構和橫內梁結構。本實用新型的停機坪具有較低的而高度，便于鋪設無障礙通道，同時具有更強的穩定性；停機坪整體結構簡易化，二合一的方式能夠減少停機坪的整體重量，從而適用于更多不同的安裝工況。

技術領域

本實用新型屬于直升機停機坪技術領域，尤其是涉及一種應用于直升機停機坪的框架梁系統。

背景技術

城市對直升機的需求由來已久，而隨著經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提高，直升機漸漸地開始在人們的日常生活中得到越來越廣泛地應用，尤其是在醫療救援、高速救援、高層消防、國防交通、航空旅游等方面。

直升機停機坪一般會被安裝在建筑物屋頂面等場地，現有技術的直升機停機坪通常包括支撐系統和框架梁系統兩個部分作為停機坪的支撐框架，其中框架梁作為整個停機坪的框架結構，支撐系統作為停機坪面板以及框架梁的支撐結構，現有技術的支撐框架由于框架梁位于支撐系統的上方導致整個停機坪的高度增加，不便于無障礙通道的鋪設，更不便于救援車的通行；此外，由于采用支撐系統和框架梁兩個部分的支撐框架使整個停機坪的整體重量大大上升，不便于安裝在地質較軟的地區，適合的安裝工況有限，有待進一步改善。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種應用于直升機停機坪的框架梁系統。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種應用于直升機停機坪的框架梁系統，且本框架梁系統為框架結構與支撐結構一體的合成式框架梁，所述合成式框架梁直接鋪設于地面上，停機坪面板直接鋪設于所述合成式框架梁上表面，且所述合成式框架梁包括外框體和位于外框體周向內側的內梁體，所述外框體由若干外框梁結構合圍而成，且外框梁結構之間通過第一連接結構相互連接，所述內梁體包括若干兩端分別通過第二連接結構或第三連接結構連接于外框梁結構的縱內梁結構和橫內梁結構，且所述縱內梁結構由至少兩個縱梁體結構首尾相接而成，且每兩個縱梁體結構之間通過第四連接結構相連接，所述橫內梁結構由若干首尾排列的橫梁體結構構成，且所述橫梁體結構的兩端分別通過第二連接結構或第三連接結構連接于縱內梁結構或外框梁結構。

通過上述技術方案，框架梁系統采用框架結構與支撐結構一體的合成式框架梁，降低停機坪的整體高度，便于鋪設無障礙通道，同時具有更強的穩定性；停機坪整體結構簡易化，二合一的方式能夠減少停機坪的整體重量，從而適用于更多不同的安裝工況。

在上述的應用于直升機停機坪的框架梁系統中，所述第一連接結構包括兩塊加強板和螺栓，兩塊加強板分別位于兩個外框梁結構的一端，所述螺栓依次穿過兩塊加強板和兩個外框梁結構的一端以將兩個外框梁結構的一端相連接。

通過上述技術方案，使用加強板和螺栓將兩個外框梁結構相連接，結構簡單，連接方便，并且安裝牢固。

在上述的應用于直升機停機坪的框架梁系統中，所述第二連接結構和第三連接結構均包括加強板和螺栓，通過加強板將所述外框梁結構與縱內梁結構或橫內梁結構相連接，通過加強板將所述縱內梁結構與橫內梁結構相連接，加強板又通過所述螺栓與外框梁結構、縱內梁結構或橫內梁結構相連接。

通過上述技術方案，同樣使用加強板和螺栓將各個外框梁結構、縱內梁結構和橫內梁結構相連接，連接方式簡單且牢固。

在上述的應用于直升機停機坪的框架梁系統中，所述第四連接結構包括兩塊加強板和螺栓，兩塊加強板分別位于兩個縱梁體結構的一端，所述螺栓依次穿過兩塊加強板和兩個縱梁體結構的一端以將兩個縱梁體結構進行收尾相接。