[實用新型]一種應用于直升機停機坪的框架梁系統

有效

• 申請號: 201821606087.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209144684U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 章成榮;楊東輝;丁婷杰;王秋麗
• 申請（專利權）人: 浙江圣翔航空科技有限公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;張建

1.一種應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，本框架梁系統為框架結構與支撐結構一體的合成式框架梁，所述合成式框架梁直接鋪設于地面上，停機坪面板直接鋪設于所述合成式框架梁上表面，且所述合成式框架梁包括外框體(1)和位于外框體(1)周向內側的內梁體(2)，所述外框體(1)由若干外框梁結構(11)合圍而成，且外框梁結構(11)之間通過第一連接結構相互連接，所述內梁體(2)包括若干兩端分別通過第二連接結構或第三連接結構連接于外框梁結構(11)的縱內梁結構(21)和橫內梁結構(22)，且所述縱內梁結構(21)由至少兩個縱梁體結構(23)首尾相接而成，且每兩個縱梁體結構(23)之間通過第四連接結構相連接，所述橫內梁結構(22)由若干首尾排列的橫梁體結構(24)構成，且所述橫梁體結構(24)的兩端分別通過第二連接結構或第三連接結構連接于縱內梁結構(21)或外框梁結構(11)。

2.根據權利要求1所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述第一連接結構包括兩塊加強板(3)和螺栓(4)，兩塊加強板(3)分別位于兩個外框梁結構(11)的一端，所述螺栓(4)依次穿過兩塊加強板(3)和兩個外框梁結構(11)的一端以將兩個外框梁結構(11)的一端相連接。

3.根據權利要求1所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述第二連接結構和第三連接結構均包括加強板(3)和螺栓(4)，通過加強板(3)將所述外框梁結構(11)與縱內梁結構(21)或橫內梁結構(22)相連接，通過加強板(3)將所述縱內梁結構(21)與橫內梁結構(22)相連接，加強板(3)又通過所述螺栓(4)與外框梁結構(11)、縱內梁結構(21)或橫內梁結構(22)相連接。

4.根據權利要求2所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述第四連接結構包括兩塊加強板(3)和螺栓(4)，兩塊加強板(3)分別位于兩個縱梁體結構(23)的一端，所述螺栓(4)依次穿過兩塊加強板(3)和兩個縱梁體結構(23)的一端以將兩個縱梁體結構(23)進行收尾相接。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述外框體(1)下表面與內梁體(2)下表面在同一平面，內梁體(2)上表面低于外框體(1)上表面，停機坪面板位于內梁體(2)上表面且位于外框體(1)周向內側，且所述停機坪面板上表面與外框體(1)上表面相齊平。

6.根據權利要求5所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述合成式框架梁嵌入于地面，且所述停機坪面板與地面相齊平。

7.根據權利要求6所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述外框體(1)上表面具有周向排列的若干邊界燈。

8.根據權利要求7所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述停機坪面板通過扣板固定在所述合成式框架梁上。

9.根據權利要求1所述的應用于直升機停機坪的框架梁系統，其特征在于，所述合成式框架梁的高度小于0.5m。