[實用新型]一種運輸車輛后下部防撞設備

有效

• 申請號: 201821605897.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208774621U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 趙連春
• 申請（專利權）人: 諸城捷通物流有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60R19/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種運輸車輛后下部防撞設備，包括空心板、凹槽、L型移動架、齒條、開口、齒輪、轉軸以及連接座，空心板上端面左部連接在連接座下端，連接座固定在安裝板下端面左部位置，開口開設在空心板上端面左部位置，轉軸前端貫穿連接座內部前端面并延伸至連接座前側，轉軸后端貫穿連接座內部后端面并延伸至連接座后側，齒輪套裝在轉軸環形側面，L型移動架右端貫穿在空心板內部，齒條下端固定在L型移動架上端面，且齒條上端設置在凹槽內部，凹槽開設在空心板內部上端面，齒輪通過輪齒與齒條相嚙合，該設計結構簡單，緩沖效果佳，本實用新型結構簡單，L型移動架的移動距離長，緩沖效果好。

技術領域

本實用新型是一種運輸車輛后下部防撞設備，屬于車輛防撞設備領域。

背景技術

隨著交通的發展，跨區域運輸物品愈加頻繁，在進行運輸過程中，需要使用運輸車進行長時間運輸，現有技術中，運輸車在使用過程中，由于駕駛人員的視線無法觀察其后部障礙，所以極易撞擊到障礙物，從而造成運輸車顛簸，損壞運輸物品，所以需要一種運輸車輛后下部防撞設備以解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種運輸車輛后下部防撞設備，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構簡單，L型移動架的移動距離長，緩沖效果好。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種運輸車輛后下部防撞設備，包括安裝板、連接板以及防撞組件，所述連接板上端固定在安裝板下端面右部位置，所述防撞組件連接在連接板下端，所述防撞組件包括空心板、凹槽、L型移動架、齒條、開口、齒輪、轉軸、扭力彈簧以及連接座，所述空心板右端固定在連接板下端面，所述空心板上端面左部連接在連接座下端，所述連接座固定在安裝板下端面左部位置，所述開口開設在空心板上端面左部位置，所述轉軸前端貫穿連接座內部前端面并延伸至連接座前側，所述轉軸后端貫穿連接座內部后端面并延伸至連接座后側，所述齒輪套裝在轉軸環形側面，所述L型移動架右端貫穿在空心板內部，所述齒條下端固定在L型移動架上端面，且齒條上端設置在凹槽內部，所述凹槽開設在空心板內部上端面，所述齒輪通過輪齒與齒條相嚙合，所述連接座前側以及后側的轉軸環形側面均套裝有扭力彈簧。

進一步地，所述L型移動架左端面固定彈性膠墊，且彈性膠墊通過螺釘與L型移動架相連接。

進一步地，連接座39前端面右部位置以及后端面右部位置均固定擋桿一，所述擋桿一與扭力彈簧右端相接觸，所述轉軸環形側面前部以及后部均固定擋桿二，所述擋桿二與扭力彈簧左端相接觸，且擋桿二呈L型結構。

進一步地，所述安裝板上端面加工有連接孔，所述連接孔內部安裝有連接螺栓。

進一步地，所述連接座呈凹字型結構，且連接座上端通過螺釘與安裝板相連接，所述連接座下端焊接在空心板上端面。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種運輸車輛后下部防撞設備，因本實用新型添加了空心板、凹槽、L型移動架、齒條、開口、齒輪、轉軸、扭力彈簧以及連接座，在使用過程中，當L型移動架撞擊障礙物時，L型移動架移動并通過齒條帶動齒輪轉動，從而齒輪帶動轉軸轉動，繼而對扭力彈簧產生扭轉力，使扭力彈簧產生形變，對撞擊力進行緩沖，該設計結構簡單，緩沖效果佳，解決了現有技術中運輸車在使用過程中，由于駕駛人員的視線無法觀察其后部障礙，所以極易撞擊到障礙物，從而造成運輸車顛簸，損壞運輸物品的問題，本實用新型結構簡單，L型移動架的移動距離長，緩沖效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種運輸車輛后下部防撞設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種運輸車輛后下部防撞設備中防撞組件的結構示意圖；