[實用新型]一種高透氣性耐腐蝕汽車安全帶

有效

• 申請號: 201821605603.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208801954U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 黃杰;錢欣
• 申請（專利權）人: 郎溪飛馬工業織品有限公司
• 主分類號: B60R22/00
• 分類號: B60R22/00;B32B7/12;B32B27/32;B32B9/02;B32B9/04;B32B17/02;B32B17/06
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本實用新型公開了一種高透氣性耐腐蝕汽車安全帶，包括安全帶本體，安全帶本體包括第一基層、聚丙烯層、第一粘膠層、棉絮層和第二基層，第一基層的底部設置有聚丙烯層，聚丙烯層的底部設置有棉絮層，聚丙烯層與棉絮層之間通過第一粘膠層固定連接，棉絮層的底部設置有第二基層。本實用新型通過第一透氣孔、第二透氣孔、聚丙烯層、棉絮層、聚四氟乙烯層、陶瓷纖維層、無紡布層和玻璃纖維層的配合使用，解決了傳統的汽車安全帶其透氣性較差，易磨損，使用壽命較低，且易出現安全帶斷裂的現象，進而降低了車輛安全性的問題，該汽車安全帶具備透氣性好和耐腐蝕的優點，延長了安全帶的使用壽命，方便了使用者使用，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種高透氣性耐腐蝕汽車安全帶。

背景技術

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置，汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種，汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多地區是強制裝備安全帶的。

傳統的汽車安全帶其透氣性較差，在使用過程中，因安全帶長期與駕駛員或乘車人員接觸易造成安全帶磨損，不僅減少了安全帶的使用壽命，而且易出現安全帶斷裂的現象，降低了車輛的安全性，不方便使用者使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高透氣性耐腐蝕汽車安全帶，具備透氣性好和耐腐蝕的優點，解決了傳統的汽車安全帶其透氣性較差，易磨損，使用壽命較低，且易出現安全帶斷裂的現象，進而降低了車輛安全性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高透氣性耐腐蝕汽車安全帶，包括安全帶本體，所述安全帶本體包括第一基層、聚丙烯層、第一粘膠層、棉絮層和第二基層，所述第一基層的底部設置有聚丙烯層，所述聚丙烯層的底部設置有棉絮層，所述聚丙烯層與棉絮層之間通過第一粘膠層固定連接，所述棉絮層的底部設置有第二基層，所述聚丙烯層與第一基層的厚度相同，所述棉絮層與第二基層的厚度相同，所述第一基層包括聚四氟乙烯層、第二粘膠層和陶瓷纖維層，所述聚四氟乙烯層的底部設置有陶瓷纖維層，所述聚四氟乙烯層與陶瓷纖維層之間通過第二粘膠層固定連接，所述聚四氟乙烯層與陶瓷纖維層的厚度相同，所述第二基層包括無紡布層、第三粘膠層和玻璃纖維層，所述無紡布層的底部設置有玻璃纖維層，所述無紡布層和玻璃纖維層之間通過第三粘膠層固定連接，所述無紡布層與玻璃纖維層的厚度相同。

所述安全帶本體的底部設置有鎖扣，所述鎖扣的正表面開設有接觸槽，所述接觸槽內腔的前側開設有安裝槽，所述安全帶本體與安裝槽的內壁固定連接，所述鎖扣的底部固定連接有鎖塊，所述鎖塊的正表面開設有卡槽，所述鎖塊的底部設置有自鎖器，所述自鎖器的正表面設置有控制鈕塊，所述自鎖器的底部固定連接有伸縮帶，所述自鎖器與鎖塊相適配，所述安全帶本體的正表面開設有菱形槽，所述菱形槽內腔的前側開設有第一透氣孔和第二透氣孔，所述第一透氣孔的數量為四個，所述第二透氣孔位于菱形槽內腔后側的中心處。

優選的，所述鎖扣的四角均設置有圓角，圓角的角度為三十度至六十度。

優選的，所述安全帶本體的寬度為四厘米。

優選的，所述接觸槽內腔的前側固定連接有防滑凸塊，所述防滑凸塊的數量為四個，所述防滑凸塊位于安裝槽的底部。

優選的，所述第一透氣孔的孔徑為一厘米至三厘米，所述第一透氣孔的直徑為第二透氣孔直徑的兩倍。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過第一透氣孔、第二透氣孔、聚丙烯層、棉絮層、聚四氟乙烯層、陶瓷纖維層、無紡布層和玻璃纖維層的配合使用，解決了傳統的汽車安全帶其透氣性較差，易磨損，使用壽命較低，且易出現安全帶斷裂的現象，進而降低了車輛安全性的問題，該汽車安全帶具備透氣性好和耐腐蝕的優點，延長了安全帶的使用壽命，方便了使用者使用，適合推廣。