[實用新型]一種汽車剎車用活塞鍛造零件一次成型模具

有效

• 申請號: 201821605568.6
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209006596U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陳坤
• 申請（專利權）人: 保定平恩康汽車技術有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/14
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實用新型公開了一種汽車剎車用活塞鍛造零件一次成型模具，包括底座模具、二號中心模具和一號中心模具，所述底座模具內側設置有所述二號中心模具，所述二號中心模具上側設置有所述一號中心模具。有益效果在于：本實用新型通過設置的模具型腔、沖壓頭和一號中心模具，使得產品經過一次沖壓完成，產品不容易刺穿，產品的尺寸更加精準和強度更高，使得產品的不良率大大降低，通過設置的固定模具和外殼，使得模具在沖壓產品時穩定性大大提高，降低產品質量受到沖壓穩定性的影響。

技術領域

本實用新型涉及到汽車零件加工領域，具體涉及一種汽車剎車用活塞鍛造零件一次成型模具。

背景技術

汽車在制造的過程中需要用到非常多的零部件，對于這些零部件，需要各種方法進行加工。汽車剎車裝置中需要用到一些零部件，現有的零部件在鍛造時大多通過模具進行鍛造。現有的模具在鍛造零部件時需要多次沖壓成型，使得產品的在多次沖壓過程中容易刺穿，影響產品的尺寸和強度，使得產品的不良率較高，同時，現有的模具在沖壓的過程中穩定性低，使得產品質量受到影響，因此需要一種新型的裝置來解決現有的問題。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種汽車剎車用活塞鍛造零件一次成型模具，解決了產品不良率高和模具沖壓穩定性低影響產品質量的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種汽車剎車用活塞鍛造零件一次成型模具，包括底座模具、二號中心模具和一號中心模具，所述底座模具內側設置有所述二號中心模具，所述二號中心模具上側設置有所述一號中心模具，所述二號中心模具內側設置有頂軸，所述頂軸下側設置有月牙頂桿，所述月牙頂桿下側設置有電動伸縮桿，所述一號中心模具上端內側設置有模具型腔，所述二號中心模具內遠離所述頂軸一側設置有固定螺桿，所述一號中心模具外側設置有固定模具，所述固定模具內側設置有沖壓腔，所述沖壓腔上側設置有沖頭模具，所述固定模具與所述沖頭模具通過滑動連接，所述沖頭模具靠近所述模具型腔一側設置有沖壓頭，所述沖頭模具上側設置有連接槽，所述沖頭模具外側設置有KY606激光測距儀，所述KY606激光測距儀與所述沖頭模具通過螺栓連接，所述固定模具外側設置有外殼。

進一步的，所述底座模具與所述二號中心模具通過卡槽連接，所述固定螺桿與所述二號中心模具通過螺紋連接，所述二號中心模具與所述一號中心模具通過所述固定螺桿連接。

進一步的，所述電動伸縮桿與所述月牙頂桿通過卡槽連接，所述月牙頂桿與所述頂軸通過螺紋連接，所述頂軸與所述模具型腔通過滑動連接。

進一步的，所述固定模具與所述外殼通過卡槽連接。

進一步的，所述底座模具的材料為精鋼。

進一步的，所述外殼的材料為精鋼。

進一步的，所述固定模具的材料為精鋼。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：

1、為解決現有的模具在鍛造零部件時需要多次沖壓成型，使得產品的在多次沖壓過程中容易刺穿，影響產品的尺寸和強度，使得產品的不良率較高的問題，本實用新型通過設置的模具型腔、沖壓頭和一號中心模具，使得產品經過一次沖壓完成，產品不容易刺穿，產品的尺寸更加精準和強度更高，使得產品的不良率大大降低；

2、為解決現有的模具在沖壓的過程中穩定性低，使得產品質量受到影響的問題，本實用新型通過設置的固定模具和外殼，使得模具在沖壓產品時穩定性大大提高，降低產品質量受到沖壓穩定性的影響。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種汽車剎車用活塞鍛造零件一次成型模具的主剖面圖；