[實用新型]一種可調節雙剎車片腳輪制動裝置

有效

• 申請號: 201821603125.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209240783U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張體勇;呂璐璐;陳錦瑩;王若男;安然;李鳳虎;談玉珂
• 申請（專利權）人: 河北交通職業技術學院
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 崔自京

本實用新型公開了一種可調節雙剎車片腳輪制動裝置包括腳輪支架、腳輪、連接桿和雙剎車片機構；通過雙剎車片結構可以產生更大的摩擦力，從而可以提高制動效果；而且產生的制動力穩定，不受輪胎磨損的影響；同時，即使剎車片或輪轂產生輕微磨損也可以通過調整安裝結構繼續達到制動效果，使裝置的使用壽命增加。

技術領域

本實用新型涉及腳輪技術領域，更具體的說是涉及一種可調節雙剎車片腳輪制動裝置。

背景技術

目前，腳輪可以設置在推車、倉儲籠等設備的底面，將移動過程中的滑動摩擦轉為滾動摩擦，減少阻力，大大節省人力和物力。

但是，現有的腳輪存在如下明顯的缺陷：一部分，腳輪并未安裝制動裝置，導致裝置難以固定，在使用過程中容易產生危險；另一部分，腳輪上雖然安裝有制動裝置，但是制動裝置是采用常見的金屬單剎車片，利用和腳輪輪胎的摩擦進行制動，不僅產生的制動力有限，而且隨著設備的頻繁使用，在大負載的重壓下腳輪在地面上反復滾動，使得輪胎磨損嚴重，從而造成金屬剎車片與輪胎之間的摩擦力減弱，制動裝置失靈，進而容易發生車輪溜車、打滑或側移現象，甚至引發嚴重事故。

因此，如何一種新型可調節雙剎車片腳輪制動裝置是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種可調節雙剎車片腳輪制動裝置，產生的制動力大，而且不受輪胎磨損的影響，產生的制動力穩定，使用壽命長。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種可調節雙剎車片腳輪制動裝置，其特征在于，包括腳輪支架、腳輪、連接桿和雙剎車片機構，

所述腳輪支架為倒U型結構，所述腳輪支架內設置所述腳輪，所述腳輪支架的一側沿豎直方向設置兩個定位槽；

所述連接桿沿豎直方向安裝于所述腳輪支架的一側，所述連接桿的一端通過彈簧與所述腳輪支架連接，另一端與所述雙剎車片機構連接，所述連接桿靠近所述腳輪支架一側設置定位凸起，所述定位凸起與所述定位槽相互配合使所述連接桿與所述腳輪支架相對固定；

所述雙剎車片機構包括第一支撐桿、第二支撐桿和兩個剎車片；所述第一支撐桿的A端與所述連接桿連接，B端靠近所述腳輪的輪轂一側設置一個剎車片；所述第二支撐桿與所述第一支撐桿相對于連接桿對稱設置，所述第二支撐桿的C端與所述第一支撐桿A端可轉動連接，D端靠近所述腳輪的輪轂一側設置一個剎車片；當所述連接桿位于最低位置時所述剎車片與所述輪轂內側接觸。

上述優選技術方案的有益效果是：本實用新型公開的一種可調節雙剎車片腳輪制動裝置中，通過彈簧可以將連接桿與腳輪支架連接，同時利用彈簧的彈力可以將連接桿從最低位置處向上拉伸；本實用新型通過定位槽與定位凸起相互配合可以將連接桿沿豎直方向運動的范圍固定，且通過定位槽使連接桿位于最低位置處時能夠與腳輪支架固定，且通過定位槽使連接桿位于最高位置處時能相對于腳輪支架固定，從而避免腳輪滾動過程中連接桿和雙剎車片機構相對運動產生不必要的磨損；通過連接桿和雙剎車片機構相互配合可以實現制動的效果，其中通過外力使連接桿豎直向下移動，移動至最低位置時定位凸起進入定位槽使連接桿與腳輪支架固定，從而使第一支撐桿和第二支撐桿的一端固定，另一端分別支撐剎車片與輪轂內側接觸同樣達到固定的效果，進而使腳輪支架、連接桿、第一支撐桿、第二支撐桿、剎車片和輪轂之間相對固定，以達到制動的效果；通過外力使定位凸起從定位槽中移出，在彈簧的彈力作用下會拉動連接桿豎直向上運動，從而拉動第一支撐桿A端和第二支撐桿C端豎直向上運動，進而使第一支撐桿B端和第二支撐桿D端連接的剎車片與輪轂之間產生縫隙，以使輪轂可以自由轉動。

優選的，所述連接桿遠離所述腳輪支架的一側垂直設置踏板。

上述優選技術方案的有益效果是：通過踏板可以方便對連接桿施加外力，從而可以使定位凸起從定位槽中移出，并且可以使連接桿沿豎直方向向下移動。