[實用新型]一種汽車用安全防護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821602905.6 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN208855570U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賀宜;楊碩;趙小華;劉聰;張明陽;史少越;張羽;馬浩為;朱航;劉鵬磊;宋春暉 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢理工大學 |
| 主分類號: | B60R19/02 | 分類號: | B60R19/02;B60R19/18 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 430070 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主防護板 連接板 彈簧 安全防護裝置 擋板 汽車用 本實用新型 活動連接有 彈簧壓縮 緩沖減震 汽車底板 汽車后輪 汽車配件 汽車前輪 使用壽命 向上移動 中間段 底盤 弧面 緩沖 內(nèi)腔 復(fù)原 壓縮 | ||
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種汽車用安全防護裝置,包括主防護板,所述主防護板的左右兩端均活動連接有連接板,所述連接板的數(shù)量為兩個,所述主防護板的左側(cè)兩側(cè)均固定連接有位于連接板內(nèi)部的擋板,所述擋板遠離主防護板的一側(cè)固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧遠離擋板的一端與連接板內(nèi)腔遠離主防護板的一側(cè)固定連接。該汽車用安全防護裝置,通過主防護板、第一彈簧和連接板的設(shè)置,汽車前輪至汽車后輪底盤的中間段容易受到撞擊,因為主防護板的底部為弧面具備緩沖的目的,主防護板向上移動,使得第一彈簧壓縮,從而達到通過第一彈簧的壓縮或復(fù)原起到緩沖減震的效果,進而達到汽車底板使用壽命長的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車用安全防護裝置。
背景技術(shù)
汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品,汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大,近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。
汽車配件種類繁多,其中包括汽車底板,汽車在形式過程中,因為地形的不同,會導(dǎo)致汽車的底盤受到損傷,現(xiàn)有的汽車底板為單一的固定結(jié)構(gòu),在受到硬物碰撞后,容易損壞,對底板進行更換,使得底板對汽車的防護效果不好,故而提出一種汽車用安全防護裝置。
實用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種汽車用安全防護裝置,具備防護板使用壽命長和防護板緩沖減震等優(yōu)點,解決了汽車底部的防護板容易損壞和使用壽命短的問題。
(二)技術(shù)方案
為實現(xiàn)上述防護板使用壽命長和防護板緩沖減震目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車用安全防護裝置,包括主防護板,所述主防護板的左右兩端均活動連接有連接板,所述連接板的數(shù)量為兩個,所述主防護板的左側(cè)兩側(cè)均固定連接有位于連接板內(nèi)部的擋板,所述擋板遠離主防護板的一側(cè)固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧遠離擋板的一端與連接板內(nèi)腔遠離主防護板的一側(cè)固定連接,所述連接板的頂部固定連接有固定板,所述固定板的數(shù)量為兩個,兩所述固定板相對的一側(cè)均開設(shè)有第一插槽,兩所述固定板內(nèi)表面相對的一側(cè)均活動連接有位于第一插槽內(nèi)部的第一插板,所述第一插板的數(shù)量為兩個,兩個所述第一插板相對的一側(cè)均固定連接有支撐板,所述支撐板的底部固定連接有第二彈簧,所述第二彈簧的底部與主防護板的頂部固定連接,所述主防護板的頂部固定連接有減震棉,所述減震棉的頂部與支撐板的底部固定連接,所述連接板的左側(cè)活動連接有前防護板,所述前防護板的頂部開設(shè)有延伸至前防護板底部的第一螺紋孔,所述連接板的右側(cè)活動連接有后防護板,所述后防護板的頂部開設(shè)有延伸至后防護板底部的第二螺紋孔,所述前防護板和后防護板靠近主防護板的一側(cè)均開設(shè)有第二插槽,兩個所述連接板遠離主防護板的一側(cè)均固定連接有位于第二插槽內(nèi)部的第二插板,兩個所述連接板頂部的前后兩端均開設(shè)有延伸至連接板底部的第三螺紋孔。
優(yōu)選的,所述主防護板的厚度小于連接板的厚度,主防護板底部為弧面,主防護板的長度與支撐板的長度相適配。
優(yōu)選的,所述連接板靠近主防護板的一側(cè)開設(shè)有條形通孔,擋板的高度大于條形通孔的高度。
優(yōu)選的,所述第一插槽和第一插板的數(shù)量均為兩個,兩個第一插槽和兩個第一插板的大小相適配。
優(yōu)選的,所述第二插槽和第二插板的數(shù)量均為四個,四個第二插槽和四個第二插板的大小相適配。
優(yōu)選的,所述第一螺紋孔和第二螺紋孔的數(shù)量均為六個,第三螺紋孔的數(shù)量為四個。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供了一種汽車用安全防護裝置,具備以下有益效果:
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