[實用新型]一種汽車用安全防護裝置有效
| 申請號： | 201821602905.6 | 申請日： | 2018-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN208855570U | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發明（設計）人： | 賀宜;楊碩;趙小華;劉聰;張明陽;史少越;張羽;馬浩為;朱航;劉鵬磊;宋春暉 | 申請（專利權）人： | 武漢理工大學 |
| 主分類號： | B60R19/02 | 分類號： | B60R19/02;B60R19/18 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 430070 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主防護板 連接板 彈簧 安全防護裝置 擋板 汽車用 本實用新型 活動連接有 彈簧壓縮 緩沖減震 汽車底板 汽車后輪 汽車配件 汽車前輪 使用壽命 向上移動 中間段 底盤 弧面 緩沖 內腔 復原 壓縮 | ||
1.一種汽車用安全防護裝置，包括主防護板(1)，其特征在于：所述主防護板(1)的左右兩端均活動連接有連接板(2)，所述連接板(2)的數量為兩個，所述主防護板(1)的左側兩側均固定連接有位于連接板(2)內部的擋板(3)，所述擋板(3)遠離主防護板(1)的一側固定連接有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)遠離擋板(3)的一端與連接板(2)內腔遠離主防護板(1)的一側固定連接，所述連接板(2)的頂部固定連接有固定板(5)，所述固定板(5)的數量為兩個，兩所述固定板(5)相對的一側均開設有第一插槽(6)，兩所述固定板(5)內表面相對的一側均活動連接有位于第一插槽(6)內部的第一插板(7)，所述第一插板(7)的數量為兩個，兩個所述第一插板(7)相對的一側均固定連接有支撐板(8)，所述支撐板(8)的底部固定連接有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)的底部與主防護板(1)的頂部固定連接，所述主防護板(1)的頂部固定連接有減震棉(10)，所述減震棉(10)的頂部與支撐板(8)的底部固定連接，所述連接板(2)的左側活動連接有前防護板(11)，所述前防護板(11)的頂部開設有延伸至前防護板(11)底部的第一螺紋孔(12)，所述連接板(2)的右側活動連接有后防護板(13)，所述后防護板(13)的頂部開設有延伸至后防護板(13)底部的第二螺紋孔(14)，所述前防護板(11)和后防護板(13)靠近主防護板(1)的一側均開設有第二插槽(15)，兩個所述連接板(2)遠離主防護板(1)的一側均固定連接有位于第二插槽(15)內部的第二插板(16)，兩個所述連接板(2)頂部的前后兩端均開設有延伸至連接板(2)底部的第三螺紋孔(17)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車用安全防護裝置，其特征在于：所述主防護板(1)的厚度小于連接板(2)的厚度，主防護板(1)底部為弧面，主防護板(1)的長度與支撐板(8)的長度相適配。
3.根據權利要求1所述的一種汽車用安全防護裝置，其特征在于：所述連接板(2)靠近主防護板(1)的一側開設有條形通孔，擋板(3)的高度大于條形通孔的高度。
4.根據權利要求1所述的一種汽車用安全防護裝置，其特征在于：所述第一插槽(6)和第一插板(7)的數量均為兩個，兩個第一插槽(6)和兩個第一插板(7)的大小相適配。
5.根據權利要求1所述的一種汽車用安全防護裝置，其特征在于：所述第二插槽(15)和第二插板(16)的數量均為四個，四個第二插槽(15)和四個第二插板(16)的大小相適配。
6.根據權利要求1所述的一種汽車用安全防護裝置，其特征在于：所述第一螺紋孔(12)和第二螺紋孔(14)的數量均為六個，第三螺紋孔(17)的數量為四個。
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