[實用新型]一種壓差過濾控制系統

有效

• 申請號: 201821601866.8
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208918969U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 韋海云;佀國良;趙娜;姜友山
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B21/041
• 分類號: F15B21/041;F15B20/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王慶慶

本實用新型提供一種壓差過濾控制系統，包括：微控制器、第一壓力變送器、第二壓力變送器、溫度傳感器、液壓過濾器和發動機；發動機與液壓過濾器所處的液壓系統中的液壓泵連接；液壓過濾器進油口設有第一壓力變送器，液壓過濾器出油口設有第二壓力變送器和溫度傳感器；第一壓力變送器、第二壓力變送器、溫度傳感器和發動機分別與微控制器連接。本實用新型中，微控制器通過壓力變送器檢測液壓過濾器進油口和出油口的壓差，結合溫度傳感器檢測的液壓過濾器內油液的溫度信息控制發動機的轉速，保證過濾器正常運行，避免未經過濾的油液從旁通進入控制閥及油缸等液壓元件，造成液壓系統故障。

技術領域

本實用新型涉及液壓系統領域，尤其涉及一種壓差過濾控制系統。

背景技術

工程機械中液壓系統作為控制動作執行機構的主要系統，對油液清潔度的要求越來越高，因此需要采用高質量過濾器進行系統過濾，以保油液干凈。目前液壓系統中通常會配備帶壓差報警功能過濾器，當系統壓差到達設定值時，過濾器報警提示進行濾芯更換，但是目前的過濾系統僅僅是起到報警提示的作用。如果系統壓差報警不及時進行濾芯更換，一定時間后濾芯堵塞現象會越來越嚴重，繼續使用會出現旁通閥打開，此時未經過濾油液將會旁通進入控制閥及油缸等液壓元件，過濾系統失效，很容易出現系統故障，一旦出現清潔度故障無法挽回。

另外，還有一種可能出現油液旁通過濾失效的情況也無法避免，那就是當機器在氣溫較低區域工作時，機器剛開始開動時油液溫度也較低，此時油液粘度較大，流經系統過濾濾芯時產生較大壓差，導致油液從旁通閥旁通，由于清潔度問題造成系統故障。

因此目前看來，以上兩種現象會導致油液旁通問題，且無法避免，存在缺陷，如何避免由于人為原因疏忽未及時更換濾芯以及低溫環境條件下冷車啟動導致未經過濾的油液旁通問題是目前亟待解決的。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種壓差過濾控制系統，包括：微控制器、第一壓力變送器、第二壓力變送器、溫度傳感器、液壓過濾器和發動機；

發動機與液壓過濾器所處的液壓系統中的液壓泵連接，液壓過濾器進油口設有第一壓力變送器，液壓過濾器出油口設有第二壓力變送器和溫度傳感器；

第一壓力變送器、第二壓力變送器、溫度傳感器和發動機分別與微控制器連接。

優選的，液壓過濾器進油口設有第一固定通孔，第一壓力變送器通過第一固定通孔固定于液壓變送器上，第一壓力變送器探測端貫穿第一固定通孔設置于液壓過濾器內部。

優選的，液壓過濾器出油口設有第二固定通孔和第三固定通孔，第二壓力變送器通過第二固定通孔固定于液壓變送器上，第二壓力變送器探測端貫穿第二固定通孔設置于液壓過濾器內部；溫度傳感器通過第三固定通孔固定于液壓變送器上，溫度傳感器探測端貫穿第三固定通孔固定于液壓傳感器上。

優選的，第一壓力變送器與第一固定通孔連接處、第二壓力變送器與第二固定通孔連接處、溫度傳感器與第三固定通孔連接處均設有密封圈。

優選的，本實用新型還包括：觸控屏和蜂鳴報警器；

觸控屏和蜂鳴報警器分別與微控制器通信連接。

優選的，本實用新型還包括：GSM模塊和移動終端；

微控制器通過GSM模塊與移動終端通信連接。

優選的，微控制器采用AT89C52型微控制器。

從以上技術方案可以看出，本實用新型具有以下優點：

本實用新型中，微控制器通過壓力變送器檢測液壓過濾器進油口和出油口的壓差，結合溫度傳感器檢測的液壓過濾器的內油液的溫度信息控制發動機的轉速，保證過濾器正常運行，避免未經過濾的油液從旁通進入控制閥及油缸等液壓元件，造成液壓系統故障；