[實用新型]一種船舶板移動裝置

有效

• 申請號: 201821601520.8
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208948436U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 葉建晉;徐志成
• 申請（專利權）人: 無錫紅旗船廠有限公司
• 主分類號: B65G69/28
• 分類號: B65G69/28
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種船舶板移動裝置，包括第一擋板、第二擋板、安裝板、支腿、安裝箱、滾筒、固定箱、齒輪、雙軸電機和鏈條，所述安裝板傾斜設置，且左側高右側低，所述安裝板低的一端靠近船舶板加工裝置，所述安裝板底部安裝有支腿，所述安裝板的頂面上靠近正面、靠近背面、中部均勻設置有三塊第二擋板，本實用新型利用安裝箱、滾筒、固定箱、齒輪、雙軸電機和鏈條構成移動板，將加工好的船舶板傳輸出去，利用第二擋板避免船舶板傳輸過程中偏移，利用第一擋板避免船舶板裝車卸載時偏移，本裝置能實現船舶板的自裝，提高了工作效率，實用性更好。

技術領域

本實用新型涉及一種船領域，具體是一種船舶板移動裝置。

背景技術

船，指的是：利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸氣機、燃氣渦輪、柴油引擎、核子動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。另外，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。

隨著社會的發展科技的進步，制作船的船舶板的材料也越來越先進，造船廠將船舶板加工好后，需要將其運輸至造船的位置，但是市面上并沒有直接對加工好的船舶板進行移動裝載的裝置，還需要人工或機械后續對船舶板進行裝載，工作效率較低，增加了成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶板移動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種船舶板移動裝置，包括第一擋板、第二擋板、安裝板、支腿、安裝箱、滾筒、固定箱、齒輪、雙軸電機和鏈條，所述安裝板傾斜設置，且左側高右側低，所述安裝板低的一端靠近船舶板加工裝置，所述安裝板底部安裝有支腿，所述安裝板的頂面上靠近正面、靠近背面、中部均勻設置有三塊第二擋板，相鄰的兩塊第二擋板之間橫向設置有兩組移動板，且兩組移動板對稱設置，且兩組移動板高的一端兩側分別和一塊第一擋板固定連接，所述第一擋板有四塊，所述第一擋板豎向設置，第一擋板底部固定在地面上，所述移動板是有安裝箱、滾筒、固定箱、齒輪、雙軸電機和鏈條構成，每個移動板里面有兩個對稱設置有的固定箱，固定箱呈長條狀，且兩個固定箱低的一端分別和安裝箱一側兩端固定連接，所述安裝箱里面縱向設置有雙軸電機，所述雙軸電機兩端的轉軸分別用聯軸器和一根轉桿一端固定連接，兩根轉桿另一端分別用固定軸承固定在安裝箱正面和背面的內壁上，所述雙軸電機兩端連接的轉桿上對稱套接有齒輪，每個移動板的兩個固定箱的對稱側開設有條形通孔，兩個固定箱之間均勻設置有若干個滾筒，滾筒兩端的轉軸分別和一根轉桿一端固定連接，兩側的轉桿另一端分別用固定軸承固定在兩側的固定箱里面，所述滾筒兩端的轉桿上分別安裝一個齒輪，所述移動板里面的若干個滾筒兩端的轉桿上的齒輪分別用一條鏈條連接，兩條鏈條分別經安裝箱兩端穿過，套在安裝箱里面的雙軸電機兩端的轉桿上設置的齒輪上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二擋板和安裝板平行，所述固定箱和安裝板平行。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝箱的頂面不高于固定箱和其連接處的頂面。

作為本實用新型再進一步的方案：所述條形通孔的長度和固定箱兩側箱板之間的距離相等，所述條形通孔的高度和固定箱的頂板和底板之間的距離相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型利用安裝箱、滾筒、固定箱、齒輪、雙軸電機和鏈條構成移動板，將加工好的船舶板傳輸出去，利用第二擋板避免船舶板傳輸過程中偏移，利用第一擋板避免船舶板裝車卸載時偏移，本裝置能實現船舶板的自裝，提高了工作效率，實用性更好。

附圖說明

圖1為一種船舶板移動裝置主視圖的結構示意圖。

圖2為一種船舶板移動裝置俯視圖的結構示意圖。