[實用新型]一種改善輪胎與路面附著系數(shù)的系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821601071.7 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN208842154U | 公開(公告)日: | 2019-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 苑虎;謝旸;葉貝貝;楊靖 | 申請(專利權(quán))人: | 長安大學 |
| 主分類號: | B60B39/02 | 分類號: | B60B39/02;B60B39/08 |
| 代理公司: | 西安睿通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文軒 |
| 地址: | 710064 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪胎 輸出端 微處理器 濕狀態(tài) 防滑 路面附著系數(shù) 本實用新型 車速傳感器 輪速傳感器 噴射裝置 行車安全性 車輛輪胎 附著系數(shù) 附著狀態(tài) 接觸位置 爬坡能力 制動距離 防滑劑 控制端 輸入端 噴灑 | ||
本實用新型公開了一種改善輪胎與路面附著系數(shù)的系統(tǒng),包括:輪胎干濕狀態(tài)識別模塊、車速傳感器、輪速傳感器、微處理器和防滑噴射裝置;所述車速傳感器的輸出端、所述輪速傳感器的輸出端和所述輪胎干濕狀態(tài)識別模塊的輸出端分別與所述微處理器的輸入端對應連接,所述微處理器的輸出端與所述防滑噴射裝置的控制端連接。本實用新型可根據(jù)車輛輪胎與路面的附著狀態(tài)以及輪胎的干濕狀態(tài),通過向輪胎與路面的接觸位置噴灑防滑粉或防滑劑,臨時增大輪胎與路面的附著系數(shù),能夠在緊急、必要的情況下改善車輛的爬坡能力,縮短車輛的制動距離,改善車輛的行車安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車行駛安全技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種改善輪胎與路面附著系數(shù)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)
良好的路面附著系數(shù)是汽車在路面上正常行駛的重要保證,路面附著系數(shù)不足,尤其是在雨水、冰雪路面或者坡度較大的上坡時,汽車往往會出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)或者滑移現(xiàn)象,路面附著系數(shù)不足會對汽車行車安全以及動力性能產(chǎn)生極大的影響。
為了增大制動力,縮小制動距離,有人提出在車輛尾部安裝減速傘,以增大空氣阻力的做法,但是減速傘存在對后方車輛產(chǎn)生干涉的可能性;同時,若在冰雪路面,汽車速度較小時,緊急制動也有可能產(chǎn)生滑移現(xiàn)象,由于車速較小,則減速傘的作用就十分微弱。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實用新型提供一種改善輪胎與路面附著系數(shù)的系統(tǒng),可在緊急、必要的情況下,臨時增大輪胎的路面附著系數(shù),有效改善車輛的行車安全。
為了達到上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
技術(shù)方案一:
一種改善輪胎與路面附著系數(shù)的系統(tǒng),包括:輪胎干濕狀態(tài)識別模塊、慣性導航儀車速傳感器、輪速傳感器、微處理器和防滑噴射裝置;
所述慣性導航儀車速傳感器的輸出端、所述輪速傳感器的輸出端和所述輪胎干濕狀態(tài)識別模塊的輸出端分別與所述微處理器的輸入端對應連接,所述微處理器的輸出端與所述防滑噴射裝置的控制端連接;
所述輪胎干濕狀態(tài)識別模塊,設(shè)置于輪胎的前上方,用于識別輪胎的干濕狀態(tài);
所述慣性導航儀車速傳感器,設(shè)置于車輛后備箱內(nèi),用于檢測車輛的實時車速;
所述輪速傳感器,設(shè)置于車輪上,用于檢測車輛輪胎的實時輪速;
所述防滑噴射裝置設(shè)置于汽車驅(qū)動輪的前上方,用于向輪胎與地面的接觸位置噴射防滑粉或防滑劑;
所述微處理器用于根據(jù)車輛的實時車速和車輛輪胎的實時輪速,確定輪胎與路面的附著狀態(tài)信息;根據(jù)所述輪胎與路面的附著狀態(tài)信息以及輪胎的干濕狀態(tài),確定防滑噴射裝置的工作信息;并根據(jù)確定的防滑噴射裝置的工作信息控制所述防滑噴射裝置工作。
本實用新型技術(shù)方案一的特點和進一步的改進在于:
優(yōu)選的,所述輪胎干濕狀態(tài)識別模塊包含高速相機和圖像識別子模塊,所述高速相機和所述圖像識別子模塊連接;所述高速相機用于獲取輪胎的實時圖像,所述圖像識別子模塊用于根據(jù)獲取的輪胎的實時圖像判斷輪胎的干濕狀態(tài)。
優(yōu)選的,所述防滑噴射裝置包含料倉和高壓氣泵,所述料倉內(nèi)分隔為防滑粉料倉和防滑劑料倉;所述防滑粉料倉的底部設(shè)置有防滑粉出料口,所述防滑粉出料口連接有防滑粉出料管;所述防滑劑料倉的底部設(shè)置有防滑劑出料口,所述防滑劑出料口連接有防滑劑出料管;所述高壓氣泵的輸氣管通過三通閥分別與所述防滑粉出料管和所述防滑劑料倉連通;所述防滑粉出料管的端部和所述防滑劑出料管的端部分別設(shè)置有噴頭,所述噴頭朝向輪胎與地面的接觸位置。
進一步優(yōu)選的,所述防滑粉出料口設(shè)置有第一電磁閥,所述防滑劑出料口設(shè)置有第二電磁閥,所述微處理器的輸出端分別與所述第一電磁閥和第二電磁閥的控制端對應連接。
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