[實用新型]一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置有效
| 申請號： | 201821599052.5 | 申請日： | 2018-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN208751771U | 公開（公告）日： | 2019-04-16 |
| 發明（設計）人： | 吳騰;趙治國;董玲;黃安剛;馬啟濤;陳芳芳 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | G01L5/28 | 分類號： | G01L5/28 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車橋 安裝平臺 安裝座 制動力檢測裝置 機械系統 液壓驅動系統 扭力傳感器 傳感系統 對稱布置 控制系統 試驗步驟 順序布置 相對安裝 油缸驅動 制動系統 過渡盤 制動鼓 外端 軸向 制動 轉動 驅動 檢測 | ||
1.一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其包括：車橋(20)、固定所述車橋(20)的機械系統、液壓驅動系統、制動系統(23)、傳感系統和控制系統(21)，其特征在于：
所述機械系統包括：安裝平臺(1)和對稱布置在所述安裝平臺(1)兩側的車橋安裝座(2)；
所述車橋安裝座(2)與所述安裝平臺(1)之間滑動接觸連接并相對所述安裝平臺(1)具有多個固定位置，在所述車橋安裝座(2)的外端軸向順序布置有：與所述車橋(20)相連的制動鼓過渡盤組件(3)、扭力傳感器(4)和由油缸(10)驅動轉動的主軸(6)。
2.如權利要求1所述的一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其特征在于：在所述油缸(10)和所述主軸(6)之間布置有主連桿(8)，且所述主軸(6)經萬向聯軸器(5)與所述扭力傳感器(4)相連。
3.如權利要求2所述的一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其特征在于：所述主軸(6)外布置有法蘭盤(7)，所述法蘭盤(7)安裝布置在主軸安裝座(9)上，且所述主軸安裝座(9)與所述安裝平臺(1)之間滑動接觸連接并相對所述安裝平臺(1)具有多個固定位置。
4.如權利要求2所述的一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其特征在于：所述油缸(10)安裝在油缸座(11)上，且所述油缸座(11)與所述安裝平臺(1)之間滑動接觸連接并相對所述安裝平臺(1)具有多個固定位置。
5.如權利要求2所述的一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其特征在于：所述安裝平臺(1)的底部具有T型滑槽。
6.如權利要求2所述的一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其特征在于：所述液壓驅動系統包括：所述油缸(10)和液壓驅動連接所述油缸(10)的外部液壓站(22)。
7.如權利要求6所述的一種車橋緩剎過程中制動力檢測裝置，其特征在于：所述液壓驅動系統、所述制動系統(23)和所述扭力傳感器(4)均與所述控制系統(21)信號控制連接。
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