[實用新型]一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821598264.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209104887U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴爵籌;胡勝剛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京漢能光伏投資有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02S40/30
• 代理公司: 北京智晨知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11584
• 代理人: 張婧

本實用新型涉及太陽能技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)。本實用新型中，包括：太陽能電池板、與太陽能電池板分別連接的第一控制器和第二控制器、與第二控制器連接的顯示裝置，以及與第一控制器和第二控制器分別連接的蓄電池；太陽能電池板用于將接收的太陽能轉(zhuǎn)化為電能；第一控制器用于控制太陽能電池板采用轉(zhuǎn)化的電能為蓄電池進行充電；第二控制器用于采集太陽能電池板上太陽能轉(zhuǎn)化為電能的狀態(tài)參數(shù)，或者蓄電池中存儲的電量，并將狀態(tài)參數(shù)或者蓄電池中存儲的電量傳輸給顯示裝置；顯示裝置用于顯示狀態(tài)參數(shù)或者蓄電池中存儲的電量。本實用新型能夠?qū)μ柲茈姵匕宓木唧w發(fā)電情況以及蓄電池的充電狀況進行顯示，提高了用戶的體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及太陽能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

伴隨著社會的進步和科技的發(fā)展，太陽能的開發(fā)和利用已深入到許多行業(yè)。太陽能作為一種新能源，具有普遍性、永久性和安全的優(yōu)點，最關(guān)鍵是無污染。市場上太陽能電器一般結(jié)構(gòu)為太陽能電池板、蓄電池和太陽能充放電控制器，工作原理為太陽能電池板接收太陽光產(chǎn)生電能，經(jīng)過太陽能充放電控制器給蓄電池充電，同時，蓄電池通過太陽能充放電控制器向電器供電。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：天氣原因會造成太陽能的不確定性，太陽能對蓄電池充電量是不確定的，用戶無法獲知太陽能電池板的具體發(fā)電情況以及蓄電池的充電狀態(tài)，降低了用戶體驗。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)，使得能夠?qū)μ柲茈姵匕宓木唧w發(fā)電情況以及蓄電池的充電狀況進行顯示，提高了用戶的體驗。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施方式提供了一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)，包括：太陽能電池板、與太陽能電池板分別連接的第一控制器和第二控制器、與第二控制器連接的顯示裝置，以及與第一控制器和第二控制器分別連接的蓄電池；太陽能電池板用于將接收的太陽能轉(zhuǎn)化為電能；第一控制器用于控制太陽能電池板采用轉(zhuǎn)化的電能為蓄電池進行充電；第二控制器用于采集太陽能電池板上太陽能轉(zhuǎn)化為電能的狀態(tài)參數(shù)，或者蓄電池中存儲的電量，并將狀態(tài)參數(shù)或者蓄電池中存儲的電量傳輸給顯示裝置；顯示裝置用于顯示狀態(tài)參數(shù)或者蓄電池中存儲的電量。

本實用新型實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，太陽能電池板在第一控制器的控制下采用轉(zhuǎn)化的電能為蓄電池進行充電時，能夠通過第二控制器采集太陽能電池板上太陽能轉(zhuǎn)化為電能的狀態(tài)參數(shù)和蓄電池中存儲的電量，并傳輸?shù)斤@示裝置上進行顯示，從而使用戶能夠獲知太陽能電池板的具體發(fā)電情況以及蓄電池的充電狀態(tài)，提高了用戶體驗。

另外，狀態(tài)參數(shù)包括：太陽能電池板的輸入電壓、太陽能電池板的輸入電流和/或太陽能電池板的日發(fā)電量。

另外，太陽能發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用于車輛設(shè)備；第二控制器還用于，根據(jù)日發(fā)電量以及車輛設(shè)備每公里行駛所需要的電量確定太陽能電量的續(xù)航路程；或者，根據(jù)蓄電池中存儲的電量以及車輛設(shè)備每公里行駛所需要的電量確定蓄電池電量的續(xù)航路程；或者，根據(jù)日發(fā)電量以及單位電量的價錢確定日收益；將太陽能電量的續(xù)航路程、蓄電池電量的續(xù)航路程或者日收益?zhèn)鬏斀o顯示裝置。

另外，顯示裝置還用于，顯示太陽能電量的續(xù)航路程、蓄電池電量的續(xù)航路程或者日收益。該實現(xiàn)中，太陽能發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用于車輛設(shè)備時，顯示裝置通過顯示太陽能電量的續(xù)航路程和日收益，使用戶能夠直觀的獲取到太陽能電池板發(fā)電所帶來的有益成果，并根據(jù)蓄電池電量的續(xù)航路程，使用戶可以及時對行駛路程做出合理安排。

另外，第一控制器還用于，對蓄電池中存儲的電量進行實時監(jiān)控，并在確定蓄電池中存儲的電量大于預(yù)設(shè)閾值時，控制太陽能電池板停止為蓄電池進行充電。

另外，太陽能電池板的材料包括單晶硅、雙晶硅、多晶硅、銅銦鎵硒、砷化鎵、異質(zhì)結(jié)和碲化鎘中的至少一種。該實現(xiàn)中，太陽能電池板的材料包括單晶硅、雙晶硅、多晶硅、銅銦鎵硒、砷化鎵、異質(zhì)結(jié)和碲化鎘中的至少一種，因此體現(xiàn)了構(gòu)成太陽能電池板的材料多樣性。