[實用新型]一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821598264.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209104887U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 賴爵籌;胡勝剛
• 申請（專利權）人: 北京漢能光伏投資有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02S40/30
• 代理公司: 北京智晨知識產(chǎn)權代理有限公司 11584
• 代理人: 張婧

1.一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括：太陽能電池板、與所述太陽能電池板分別連接的第一控制器和第二控制器、與所述第二控制器連接的顯示裝置，以及與所述第一控制器和所述第二控制器分別連接的蓄電池；

所述太陽能電池板用于將接收的太陽能轉化為電能；

所述第一控制器用于控制所述太陽能電池板采用轉化的所述電能為所述蓄電池進行充電；

所述第二控制器用于采集所述太陽能電池板上太陽能轉化為電能的狀態(tài)參數(shù)，或者所述蓄電池中存儲的電量，并將所述狀態(tài)參數(shù)或者所述蓄電池中存儲的電量傳輸給所述顯示裝置；

所述顯示裝置用于顯示所述狀態(tài)參數(shù)或者所述蓄電池中存儲的電量。

2.根據(jù)權利要求1所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述狀態(tài)參數(shù)包括：所述太陽能電池板的輸入電壓、所述太陽能電池板的輸入電流和/或所述太陽能電池板的日發(fā)電量。

3.根據(jù)權利要求2所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)應用于車輛設備；

所述第二控制器還用于，根據(jù)所述日發(fā)電量以及所述車輛設備每公里行駛所需要的電量確定太陽能電量的續(xù)航路程；或者，根據(jù)所述蓄電池中存儲的電量以及所述車輛設備每公里行駛所需要的電量確定蓄電池電量的續(xù)航路程；或者，根據(jù)所述日發(fā)電量以及單位電量的價錢確定日收益；

將所述太陽能電量的續(xù)航路程、所述蓄電池電量的續(xù)航路程或者所述日收益?zhèn)鬏斀o所述顯示裝置。

4.根據(jù)權利要求3所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置還用于，顯示所述太陽能電量的續(xù)航路程、所述蓄電池電量的續(xù)航路程或者所述日收益。

5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器還用于，對所述蓄電池中存儲的電量進行實時監(jiān)控，并在確定所述蓄電池中存儲的電量大于預設閾值時，控制所述太陽能電池板停止為所述蓄電池進行充電。

6.根據(jù)權利要求1所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板的材料包括單晶硅、雙晶硅、多晶硅、銅銦鎵硒、砷化鎵、異質(zhì)結和碲化鎘中的至少一種。

7.根據(jù)權利要求6所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄電池還用于：為所述第一控制器和所述第二控制器提供電源。

8.根據(jù)權利要求1所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置上具有人機交互界面；

所述顯示裝置還用于，接收用戶的指令并根據(jù)所述指令進行顯示。

9.根據(jù)權利要求1所述的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄電池還用于，從固定電源設備進行充電。