[實用新型]一種汽車門鎖拉線卡接結構

有效

• 申請號: 201821597913.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209620918U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 金云康;金方;賴仲亞;劉棟;劉峰;金存康;金仁財
• 申請（專利權）人: 慈溪市龍山汽配有限公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 苗浩;張小晶

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其為一種汽車門鎖拉線卡接結構，包括支架組件、拉線組件和固定組件，所述支架組件包括拉線卡片和門鎖卡片，所述拉線卡片和所述門鎖卡片呈直角分布，且所述拉線卡片與所述門鎖卡片固定連接，所述拉線組件包括拉線、拉線護套、拉線卡座、拉線下限位片、卡柱和拉線上限位片；將卡柱的窄邊沿拉線卡片上開設的卡槽的缺口塞入，拉線下限位片與拉線上限位片分別位于拉線卡片的頂面與底面，卡柱轉動90度，卡針在彈簧的作用下伸出，卡針與卡柱的直面貼合，從而防止卡柱轉動，實現快速對拉線固定的目的，通過卡針的伸縮可快速更換拉線，提高工作效率，提升零部件使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車門鎖拉線卡接結構。

背景技術

由于人們的生活水平普遍提高，汽車便走進了平常百姓的家庭，人均汽車的擁有量持續升高，車門是汽車的重要部件，正常的開啟車門尤為重要，拉線是汽車門鎖的重要零部件，連接門鎖把手和鎖體開啟臂，用于將汽車使用者施加在門鎖把手上的力傳導給鎖體開啟臂，從而開啟門鎖。

原有的門鎖拉線卡接結構大多采用卡柱與拉線卡片上開設的卡槽過盈配合的方式連接，在拉線上的卡柱進入拉線卡片上開設的卡槽內后，裝配人員使用卡鉗等工具將卡槽夾緊，從而實現卡住拉線的目的，較為費力，且卡槽在多次使用卡鉗夾緊后壽命會較低，不利于拉線的更換。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種汽車門鎖拉線卡接結構，具有方便更換的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車門鎖拉線卡接結構，包括支架組件、拉線組件和固定組件，所述支架組件包括拉線卡片和門鎖卡片，所述拉線卡片和所述門鎖卡片呈直角分布，且所述拉線卡片與所述門鎖卡片固定連接，所述拉線組件包括拉線、拉線護套、拉線卡座、拉線下限位片、卡柱和拉線上限位片，所述拉線的外壁包裹有所述拉線護套，所述拉線卡座位于所述拉線護套的頂面，且所述拉線卡座與所述拉線護套固定連接，所述拉線下限位片位于所述拉線卡座的頂面，且所述拉線下限位片與所述拉線卡座固定連接，所述卡柱位于所述拉線下限位片的頂面，且所述卡柱與所述拉線下限位片固定連接，所述拉線上限位片位于所述卡柱的頂面，且所述卡柱與所述拉線上限位片固定連接，所述固定組件包括固定盒、卡針和彈簧，所述固定盒位于所述拉線卡片的頂面，且所述固定盒與所述拉線卡片固定連接，所述卡針與所述固定盒滑動連接，所述彈簧位于所述固定盒的容腔內。

優選的，所述拉線卡片開設有卡槽，且所述卡柱與所述卡槽轉動卡和連接。

優選的，所述門鎖卡片的外側與汽車門板固定連接。

優選的，所述拉線護套、拉線卡座、拉線下限位片、卡柱和所述拉線上限位片位于同一軸線上。

優選的，所述拉線貫穿所述拉線護套、拉線卡座、拉線下限位片、卡柱和所述拉線上限位片，且所述拉線的一端與門鎖機構連接，另一端與開鎖機構卡和連接。

優選的，所述固定盒的頂面開設有滑動槽，且所述卡針與所述滑動槽滑動連接。

優選的，所述彈簧的一端與所述卡針固定連接，另一端固定連接于所述固定盒的內壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將卡柱的窄邊沿拉線卡片上開設的卡槽的缺口塞入，拉線下限位片與拉線上限位片分別位于拉線卡片的頂面與底面，卡柱轉動90度，卡針在彈簧的作用下伸出，卡針與卡柱的直面貼合，從而防止卡柱轉動，實現快速對拉線固定的目的，通過卡針的伸縮可快速更換拉線，提高工作效率，提升零部件使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；