[實用新型]CAN電路結構及其車輛診斷設備

有效

• 申請號: 201821597707.5
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209351354U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 施三保;李陽
• 申請（專利權）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 李于明

1.一種CAN電路結構，其特征在于，包括：

一對數據總線，所述數據總線上傳輸有差分信號；

工作于第一電壓域的CAN收發器，所述CAN收發器與所述數據總線連接，用于接收和發送所述差分信號；

鉗位電路，所述鉗位電路設置在所述CAN收發器與所述數據總線之間，用于鉗位所述差分信號的高電平或者低電平，以使所述差分信號的電壓差與所述CAN收發器相適配；

工作于第二電壓域的CAN控制器，所述CAN控制器與所述CAN收發器連接，用于與所述CAN收發器通信；

信號隔離電路，所述信號隔離電路設置在所述CAN收發器和所述CAN控制器之間，用于隔離所述第一電壓域和第二電壓域。

2.根據權利要求1所述的CAN電路結構，其特征在于，還包括：供電電路，所述供電電路用于為所述CAN收發器和所述CAN控制器提供所述第一電壓域和第二電壓域。

3.根據權利要求2所述的CAN電路結構，其特征在于，所述供電電路形成相互隔離的第一接地端和第二接地端，并輸出第一供電電壓和第二供電電壓；

所述CAN收發器分別與所述第一供電電壓和第一接地端連接，所述CAN控制器分別與所述第二供電電壓和第二接地端連接。

4.根據權利要求3所述的CAN電路結構，其特征在于，所述供電電路包括輸入電源和隔離電源；所述隔離電源的輸入端與所述輸入電源連接；

所述隔離電源的輸出端形成所述第一供電電壓和第一接地端；所述隔離電源與所述CAN收發器連接，為所述CAN收發器提供第一供電電壓和第一接地端。

5.根據權利要求4所述的CAN電路結構，其特征在于，所述供電電路還包括低壓差線性穩壓器；所述低壓差線性穩壓器的輸入端與所述輸入電源連接；

所述低壓差線性穩壓器的輸出端形成第二供電電壓和第二接地端；所述低壓差線性穩壓器與所述CAN控制器提連接，為所述CAN控制器提供第二供電電壓和第二接地端。

6.根據權利要求3所述的CAN電路結構，其特征在于，所述鉗位電路由第一二極管和第二二極管組成；所述一對數據總線由第一數據線和第二數據線組成；

所述第一二極管的正極與所述第一數據線連接，所述第二二極管的正極與所述第二數據線連接；所述第一二極管和第二二極管的負極均與所述第一接地端連接。

7.根據權利要求1所述的CAN電路結構，其特征在于，所述鉗位電路用于將所述差分信號的低電平限制在所述第一電壓域的接地端；所述差分信號的高電平與所述第一電壓域的工作電壓相當。

8.根據權利要求1所述的CAN電路結構，其特征在于，所述信號隔離電路的第一連接端與所述CAN收發器連接，所述信號隔離電路的第二連接端與所述CAN控制器連接，用于隔離轉換所述第一電壓域和所述第二電壓域之間傳輸的信號。

9.根據權利要求1所述的CAN電路結構，其特征在于，所述CAN收發器為滿足普通標準ISO11898的CAN收發器；所述數據總線上傳遞的差分信號為符合ISO11992標準的CAN信號。

10.一種車輛診斷設備，其特征在于，所述車輛診斷設備包括：

工作于第一電壓域的CAN收發器，所述CAN收發器與待檢測車輛的CAN總線連接，用于接收和發送差分信號；

鉗位電路，所述鉗位電路設置在所述CAN收發器與所述數據總線之間，用于鉗位所述差分信號；

工作于第二電壓域的CAN控制器，所述CAN控制器與所述CAN收發器連接，用于與所述CAN收發器通信；

信號隔離電路，所述信號隔離電路設置在所述CAN收發器和所述CAN控制器之間，用于隔離所述第一電壓域和第二電壓域；

供電電路，所述供電電路用于為所述CAN收發器和所述CAN控制器提供所述第一電壓域和所述第二電壓域。