[實用新型]一種微型電動機動車破窗器

有效

• 申請號: 201821597591.5
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209005087U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 黃斌
• 申請（專利權）人: 黃斌
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王庭輝

本實用新型涉及一種破窗器，特別是一種可以通過線控遠距離控制的微型電動機動車破窗器,包括破窗機構及驅動裝置，所述破窗機構包括金屬撞針，所述驅動裝置包括第一驅動電動機和受其驅動的第一凸輪，所述第一凸輪控制所述金屬撞針移動完成破窗。由于本實用新型中的金屬撞針以電動機驅動第一凸輪驅動，結構大為簡化，體積減小，降低了成本，并且，通過減速器減速，使得電動機輸出的驅動力大為提高，降低了對工作電源的要求，更加適合推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及一種破窗器，特別是一種可以通過線控遠距離控制的微型電動機動車破窗器。

背景技術

隨著我國經濟的發展，人們的生活水平的提高，機動車越來越普及了，特別是過去作為達官貴人才能擁有的轎車也逐漸進入尋常百姓家庭了，因此駕車上路的情況大為增加，特別是在節假日期間，由此也導致事故的上升，造成人員傷亡。事故中有一部分是因為連人帶車墜入水中，由于水的壓力緣故，或者由于著火失電，導致車門無法打開，而車窗玻璃又非常牢固，特別是在貼有車膜的情況下，車窗玻璃難以擊碎，將會導致車上人員溺水或燒傷身亡。特別是在一些大型車輛如公交汽車、長途客車等有較多乘客的車輛，在出現緊急狀況時需要盡快將車窗玻璃擊碎，打開逃生通道。通常乘客在此時會驚慌失措，不知如何操作車上配備的破窗工具或破窗裝置，而司機一般都是經過相應的訓練，能夠在第一時間操作車上配備的破窗工具或破窗裝置。現有的線控遠距離控制的破窗裝置一般采用電控的方式，利用電磁吸引力驅動剛性撞擊部件如金屬撞針撞擊車窗達到破窗的目的。然而采用這種方式，需要較大的電磁線圈和電流才能產生足夠的力量，因此裝置整體體積及重量較大，并且裝置的高度尺寸較大，安裝在車窗上對逃生通道造成一定的阻礙，長年累月增加了油耗；同時也需要更大電流的電源，對車載電源要求比較高，難以推廣應用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為了克服現有技術的不足而提供了一種結構簡單、體積更小、對車載電源要求更低的微型電動機動車破窗器。

為了實現上述目的，本實用新型公開了一種微型電動機動車破窗器，其特征在于：包括破窗機構及驅動裝置，所述破窗機構包括金屬撞針，所述驅動裝置包括第一驅動電動機和受其驅動的第一凸輪，所述第一凸輪控制所述金屬撞針移動完成破窗。

與現有技術相比較，由于本實用新型中的金屬撞針以電動機驅動第一凸輪驅動，結構大為簡化，體積減小，降低了成本，并且，通過減速器減速，使得電動機輸出的驅動力大為提高，降低了對工作電源的要求，更加適合推廣應用。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖1為本實用新型具體實施例1立體結構示意圖；

附圖2為本實用新型具體實施例1外觀示意圖（設有外殼）；

附圖3為本實用新型具體實施例1（外殼打開狀態）結構示意圖；

附圖4為本實用新型具體實施例1（設有外殼）局部結構分解示意圖；

附圖5為本實用新型具體實施例2（拉簧式）立體結構示意圖；

附圖6為本實用新型具體實施例2（拉簧式）內部結構局部剖視圖；

附圖7為本實用新型具體實施例2（上扭簧式）立體結構示意圖；；

附圖8為本實用新型具體實施例2（上扭簧式）內部結構局部剖視圖；

附圖9為本實用新型具體實施例2（下扭簧式）立體結構示意圖；；

附圖10為本實用新型手動按壓式破窗裝置具體實施例外觀立體結構示意圖；

附圖11為本實用新型手動按壓式破窗裝置具體實施例主視圖；

附圖12為圖11 A - A結構剖視圖；