[實用新型]一種壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 201821596686.5
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208856253U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 程阿羅;倪文進;楊晴
• 申請（專利權）人: 程力專用汽車股份有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B02C4/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種壓縮式垃圾車，包括壓縮垃圾車廂（1），其特征在于：所述壓縮垃圾車廂（1）左側的入料口處設置有垃圾桶提升裝置（2），所述壓縮垃圾車廂（1）內壁左側的入料口連通有集料箱（3），所述壓縮垃圾車廂（1）頂部的前后兩側均固定連接有限位擋板（5），兩個所述限位擋板（5）的底部固定連接有輸送機構（4），所述壓縮垃圾車廂（1）內壁的頂部固定連接有粉碎裝置外殼（6），所述輸送機構（4）的右端搭接在所述粉碎裝置外殼（6）的入料口內，后側所述限位擋板（5）上鑲嵌有驅動裝置（7），所述驅動裝置（7）通過第一皮帶與所述輸送機構（4）的驅動軸傳動連接，所述粉碎裝置外殼（6）內腔的左右兩側分別連接有第一轉軸（8）和第二轉軸（9），所述第一轉軸（8）的側表面固定連接有U形粉碎刀（11），所述第二轉軸（9）的側表面固定連接有粉碎頭（10），所述第一轉軸（8）和第二轉軸（9）的后端均貫穿所述驅動裝置（7）的后側并固定連接有齒輪（13），兩個所述齒輪（13）嚙合，位于左側所述齒輪（13）的正面固定連接有從轉輪（12），所述驅動裝置（7）通過第二皮帶與所述從轉輪（12）傳動連接，所述粉碎裝置外殼（6）的底部連通有壓塊箱（14），所述壓塊箱（14）的左右兩側均固定連接有液壓伸縮氣缸（15），所述液壓伸縮氣缸（15）的自由端貫穿壓塊箱（14）的一側，兩個所述液壓伸縮氣缸（15）的自由端均固定連接有壓板（16），兩個所述壓板（16）的前后兩側均固定連接有連桿（17），四個所述連桿（17）分別與兩個限位板（18）的前后兩側固定連接，兩個所述限位板（18）相對一側搭接。

2.根據權利要求1所述的一種壓縮式垃圾車，其特征在于：所述垃圾桶提升裝置（2）包括有連接架，所述連接架固定在所述壓縮垃圾車廂（1）的左側，所述連接架的前后兩側均設置有提升氣缸，兩個所述提升氣缸固定連接有垃圾斗翻轉機構。

3.根據權利要求1所述的一種壓縮式垃圾車，其特征在于：所述粉碎裝置外殼（6）內腔上方套接有第一集料套，所述壓塊箱（14）內腔上方套接有第二集料套。

4.根據權利要求1所述的一種壓縮式垃圾車，其特征在于：所述驅動裝置（7）包括有機箱，所述機箱內套接有兩個電機，所述電機的輸出端貫穿所述機箱內壁的后側，所述電機的輸出端固定連接有主轉輪。

5.根據權利要求1所述的一種壓縮式垃圾車，其特征在于：所述輸送機構（4）包括有輸送機架，所述輸送機架內設置有傳送軸和驅動軸，所述傳送軸和驅動軸上傳動連接有傳送履帶，所述傳送履帶的外表面等距離固定連接有傳送限位塊。

6.根據權利要求1所述的一種壓縮式垃圾車，其特征在于：所述粉碎頭（10）前后兩側寬度為所述U形粉碎刀（11）內壁前后兩側距離的五分之四，所述U形粉碎刀（11）包括有U形塊（111），所述U形塊（111）遠離所述第一轉軸（8）的一側固定連接有切割刀（112）。