[實用新型]一種卡車及其正面碰撞加強結構有效
| 申請號： | 201821595915.1 | 申請日： | 2018-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN208802052U | 公開（公告）日： | 2019-04-30 |
| 發明（設計）人： | 韓俊偉;張晉龍;李旭龍;文令強;馮勇淇;李令同 | 申請（專利權）人： | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 330001 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地板縱梁 正面碰撞 連接支架 前圍板 加強結構 本實用新型 變形量 第一端 駕駛室 減小 傳導 | ||
1.一種卡車的正面碰撞加強結構，其特征在于，包括：
前圍板(1)；
地板縱梁(2)，所述地板縱梁(2)與所述前圍板(1)連接；以及
連接支架(3)，所述連接支架(3)的第一端與所述前圍板(1)連接，所述連接支架(3)的第二端與所述地板縱梁(2)連接。
2.根據權利要求1所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述連接支架(3)與所述地板縱梁(2)傾斜設置。
3.根據權利要求1或2所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述連接支架(3)與所述地板縱梁(2)及所述前圍板(1)焊接。
4.根據權利要求3所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，還包括側板；
所述側板的第一面連接所述連接支架(3)；
所述側板的第二面連接所述地板縱梁(2)；
所述側板的第三面連接所述前圍板(1)。
5.根據權利要求4所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述側板設置在所述連接支架(3)的兩側。
6.根據權利要求4或5所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述連接支架(3)與所述側板為沖壓成型的沖壓件。
7.根據權利要求1所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述地板縱梁(2)包括地板主縱梁(201)和地板副縱梁(202)；
所述地板主縱梁(201)的一端與所述地板副縱梁(202)的一端均與所述前圍板(1)連接，且所述連接支架(3)的個數為2個，分別設置在所述地板主縱梁(201)和所述前圍板(1)之間及所述地板副縱梁(202)和所述前圍板(1)之間。
8.根據權利要求7所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述地板縱梁(2)還包括連接橫梁(4)；
所述連接橫梁(4)的兩端分別與所述地板主縱梁(201)和所述地板副縱梁(202)連接。
9.根據權利要求8所述的正面碰撞加強結構，其特征在于，所述連接橫梁的兩端分別與所述地板主縱梁(201)和所述地板副縱梁(202)焊接。
10.一種卡車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任意一項所述的正面碰撞加強結構。
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