[實用新型]一種車用可調式翻轉支架

有效

• 申請號: 201821595779.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208867132U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 趙玉琴;黃璐;周瑜
• 申請（專利權）人: 十堰市金海豐精密鑄造有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及車輛維修設備技術領域，尤其是一種車用可調式翻轉支架，包括底座，底座一端固定有第一支撐柱，第一支撐柱頂部一端轉軸連接有有旋轉桿，底座上靠近第一支撐柱的一側固定有第二支撐柱，底座上遠離第一支撐柱的一側固定有第三支撐柱，第三支撐柱頂部固定有第一轉軸，第二支撐柱頂部固定有第二轉軸，第一轉軸與第二轉軸相對的一端均固定有轉盤，轉盤上均固定有若干緊固螺栓,底座兩側且位于第二支撐柱與第三支撐柱之間均固定有一組電動伸縮桿，電動伸縮桿頂部之間連接有承載桿，本實用新型能夠根據發動機的尺寸自由調節固定位置和高度，并且保證檢修過程中發動機的穩定，而且調節方便。

技術領域

本實用新型涉及車輛維修設備技術領域，尤其涉及一種車用可調式翻轉支架。

背景技術

汽車翻轉支架是對汽車發動機維護修理時候必不可少的一樣設備，但是普通的翻轉支架難以適應對多種型號的發動機進行檢修，不能根據需要調節連接件位置，適用性差，而且如今的大部分翻轉支架采用單側固定的方式，長時間使用以后很容易使轉軸產生變形，使用壽命短，并且在發動機維修過程中很難保持穩定，難以保證檢修過程中的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在翻轉支架難以適應多種型號發動機檢修需求，并且固定不穩的缺點，而提出的一種車用可調式翻轉支架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種車用可調式翻轉支架，包括底座，所述底座底部固定有調節臺，所述調節臺與所述底座之間固定有伸縮油缸，所述底座一端固定有第一支撐柱，所述第一支撐柱頂部一端轉軸連接有旋轉桿，所述旋轉桿遠離所述第一支撐柱的一端固定有限位擋板，所述限位擋板遠離所述旋轉桿的一側插接有限位插銷，所述底座上靠近所述第一支撐柱的一側固定有第二支撐柱，所述底座上遠離所述第一支撐柱的一側開有滑槽，所述滑槽內部固定有滑塊，所述滑槽一端固有蝸桿，所述蝸桿貫穿所述滑塊并伸出所述底座端部連接有第一把手，所述滑塊與所述蝸桿螺紋連接，所述滑塊頂部固定有第三支撐柱，所述第三支撐柱與所述第二支撐柱結構、尺寸相同，且所述第三支撐柱頂部固定有第一轉軸，所述第二支撐柱頂部固定有第二轉軸，所述第一轉軸與所述第二轉軸尺寸相同，所述第一轉軸與所述第二轉軸相對的一端均固定有轉盤，所述轉盤相對的一側均開有第一凹槽，所述第一凹槽內部沿周向均均勻開有若干緊固螺栓孔，所述緊固螺栓孔上均固定有若干緊固螺栓，所述第一轉軸遠離所述第二轉軸的一端固定有第二把手，所述第二轉軸遠離所述第一轉軸的一端固定有限位轉軸，所述限位轉軸為正六邊形結構，且所述限位轉軸與所述第二轉軸為一體式結構，所述底座兩側且位于所述第二支撐柱與第三支撐柱之間均固定有一組電動伸縮桿，所述電動伸縮桿頂部之間連接有承載桿，所述電動伸縮桿與所述伸縮油缸均連接外部電源。

優選的，所述限位擋板上開有限位凹槽，所述限位凹槽結構與所述限位轉軸相匹配，且所述限位凹槽卡接在所述限位轉軸外側。

優選的，所述承載桿頂面鋪設有橡膠軟墊。

優選的，所述第一支撐柱上遠離所述旋轉桿的一側開有第二凹槽，所述第二凹槽與所述限位插銷相匹配。

優選的，所述第一支撐柱一側固定有控制按鈕，所述控制按鈕數量為兩個，且分別與所述伸縮油缸和所述電動伸縮桿電性連接。

本實用新型提出的一種車用可調式翻轉支架，有益效果在于：通過第二支撐柱和第三支撐柱能對發動機進行兩端固定，保證固定的穩固性，并且防止裝置損壞，同時通過在轉盤上開設緊固螺栓孔，能夠根據發動機需求選擇緊固螺栓緊固位置，保證了對發動機的固定，并且通過電動伸縮桿提升承載桿，能夠保證發動機在檢修時的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車用可調式翻轉支架的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種車用可調式翻轉支架的第一支撐柱的立體結構示意圖；