[實用新型]汽車

有效

• 申請號: 201821595272.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208947206U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 熊志文;胡丕杰;熊敏;單豐武;姜筱華;陳立偉
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60W50/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種汽車，包括車體、主控制器、方向盤和雷達傳感器，方向盤包括輪圈及設于輪圈內的多個輻條，汽車還包括設置于其中一輻條上的振動機構，振動機構包括安裝架及振動器，安裝架固定于輻條上，安裝架包括固定板、弧形板及安裝板，弧形板由固定板一端部的側緣向下彎折延伸而成，且彎折弧度大于180°，安裝板由固定板的下表面垂直向外延伸而成，安裝板、弧形板及固定板圍成一半封閉的收容空間，振動器包括電動馬達及偏心配重塊，電動馬達設于安裝板上，偏心配重塊布置于電動馬達的輸出軸上，并收容于收容空間當中。本實用新型中的汽車，采用方向盤振動的報警方式，不可能被駕駛員忽略，其采用專用安裝架，穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車。

背景技術

隨著人均可支配收入的不斷提高，汽車走進千家萬戶，汽車幾乎成為了人們生活當中必不可少的一種重要交通工具。而隨著汽車銷售量及競爭力的不斷上升，用戶對汽車的美觀度、性價比及安全性能等要求越來越高。

為了提高駕駛的安全性，目前大部分汽車上都會設置盲區監測及報警系統，雷達傳感器是目前主流用于對盲區障礙物進行測距的監測器件，當雷達傳感器檢測到車身與障礙物之間距離滿足報警閾值時，將向汽車中空系統發出信號，以使報警系統給予駕駛員提示。

現有技術放置，目前盲區監測的報警方案多數為視覺和/或聲音的報警方法，即當雷達傳感器檢測到車體與障礙物之間距離滿足報警閾值時，設置在車內A 柱或外后視鏡上的報警燈閃爍報警，和/或設置在車內的蜂鳴器發出警報聲音，這些報警方案存在的問題在于，燈光閃爍報警容易在駕駛員專注駕駛或專注其它事情時被忽略，且在強噪聲的環境下，駕駛員很難聽到蜂鳴器發出的蜂鳴警報，因此這些報警方式都容易被駕駛員忽略，從而造成安全隱患。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種汽車，以解決現有技術當中盲區監測報警容易被駕駛員忽略的技術問題。

一種汽車，包括車體、及設于所述車體上的主控制器、方向盤和雷達傳感器，所述方向盤包括輪圈及設于所述輪圈內的多個輻條，所述汽車還包括設置于其中一所述輻條上的一振動機構，所述振動機構包括一安裝架及設于所述安裝架上的振動器，所述安裝架固定于所述輻條上，所述安裝架包括一固定板、一弧形板及一安裝板，所述弧形板由所述固定板一端部的側緣向下彎折延伸而成，且彎折弧度大于180°，所述安裝板由所述固定板的下表面垂直向外延伸而成，所述安裝板、所述弧形板及所述固定板圍成一半封閉的收容空間，所述振動器包括電動馬達及偏心配重塊，所述電動馬達設于所述安裝板上，其輸出軸穿過所述安裝板并深入所述收容空間當中，所述偏心配重塊偏心布置于所述電動馬達的輸出軸上，并收容于所述收容空間當中，所述雷達傳感器和所述電動馬達分別與所述主控制器電性連接。

上述汽車，使用時，當雷達傳感器檢測到車體與障礙物之間距離滿足報警閾值時，可向主控制器發出報警信號，該控制器將控制電動馬達啟動，由于電動馬達的輸出軸上偏心設置一偏心配重塊，構成非平衡塊型振動器，此時振動器將產生振動，由于振動器通過安裝架固定到方向盤的輻條上，受振動傳遞的作用，將帶動整個方向盤振動，由于駕駛員在駕駛時，必然不會脫離方向盤，因此采用方向盤振動的盲區監測報警方式，不可能被駕駛員忽略，能夠起到很好的警示效果。不僅如此，所述汽車針對振動器還設置一專用的安裝架，該安裝架能夠確保振動器穩定的固定到輻條上，且不削弱振動傳遞的強度，同時還專門成型出一收容空間，以收容偏心配重塊，確保偏心配重塊始終不會受其他零部件的干涉，從而保證振動器始終正常工作。

進一步地，所述弧形板上設有一缺口，所述缺口與所述安裝板圍成一鏤空。

進一步地，所述安裝架還包括相對布置的兩個側連板，其中一所述側連板由所述固定板的下表面垂直向外延伸而成，另一所述側連板由所述固定板另一端部的側緣向下延伸而成，所述電動馬達連接在兩個所述側連板之間。

進一步地，所述弧形板和所述側連板由所述固定板的同一側緣向外延伸而成。